2904210-A01
Marque:Zotyé
Modèle:Z300
Nom du produit :Bras de suspension avant droit
Numéro de pièce :2904210-A01
Considérez cette pièce comme la « biellette de suspension avant droite » de votre Zotye Z300 : non pas un simple bras métallique, mais un élément de suspension robuste reliant la roue avant droite à la carrosserie et assurant la stabilité de la voiture. Fabriquée en acier haute résistance (suffisamment robuste pour supporter les chocs de la route et le poids du véhicule), elle intègre des silentblocs (réduisant les vibrations) et des rotules (permettant une rotation fluide de la roue). Fixée au berceau avant de la Z300, elle agit comme une liaison flexible : sur les routes accidentées ou présentant des nids-de-poule, elle absorbe les chocs pour maintenir la roue alignée avec la route ; lors des virages, elle collabore avec le système de direction pour faire pivoter la roue avant droite avec précision. Sans cette biellette de suspension avant droite fonctionnelle, votre Z300 souffrirait d’une direction imprécise, d’une usure irrégulière des pneus, voire d’une tenue de route instable, rendant les virages et la conduite sur autoroute dangereux.
Maintenir l'alignement des roues:Il maintient la roue avant droite dans la position correcte (pincement, carrossage) même sur les routes accidentées, évitant ainsi une usure irrégulière des pneus et assurant une conduite en ligne droite.
Absorber les chocs de la route:Les silentblocs intégrés amortissent les chocs des nids-de-poule ou des bordures de trottoir, réduisant ainsi la transmission des vibrations à l'intérieur de la voiture (conduite plus souple).
Activer une direction précise:La rotule à l'extrémité de la roue permet au bras de suspension de pivoter avec le système de direction, de sorte que la roue avant droite tourne exactement lorsque vous déplacez le volant (sans délai ni jeu).
Convient à ceux-ci:Toutes les variantes Zotye Z300 (correspond aux spécifications du sous-châssis avant, de la géométrie de la suspension et du moyeu de roue - à confirmer avec le VIN).
Ne convient pas à ces:
Autres modèles Zotye:Comme les Z500, T600 ou SR7 : conception de suspension avant, longueur des bras ou points de fixation différents (impossible de les fixer ou de les aligner).
Véhicules non Zotye:Même si leur forme est similaire, les spécifications de leur sous-châssis et de leur moyeu de roue diffèrent (ce qui entraîne un mauvais alignement et une maniabilité dangereuse).
Côté avant gauche du Z300:Les bras de suspension gauche et droit sont symétriques ; cette pièce est uniquement destinée au côté droit (le côté gauche nécessite une référence différente).
Z300 avec suspension modifiée:Les kits de surélévation ou les suspensions abaissées de rechange modifient la géométrie ; le bras de suspension d’origine ne peut pas correspondre (ce qui provoque des problèmes de direction).
Préparation:Soulevez le Z300 (à l'aide de chandelles) et retirez la roue avant droite. Déconnectez la rotule du moyeu de roue (un outil de séparation peut être nécessaire).
Retirer l'ancien bras:Desserrez et retirez les boulons qui fixent le bras de suspension au berceau avant. Retirez l'ancien bras du berceau et du moyeu.
Installer un nouveau bras:Positionnez la pièce 2904210-A01 sur le berceau et serrez les boulons de fixation au couple recommandé par Zotye. Rebranchez la rotule au moyeu de roue et fixez-la.
Tester et aligner:Remontez la roue avant droite, abaissez la voiture et faites effectuer un réglage de la géométrie du train avant par un professionnel (essentiel pour un bon positionnement des roues ; cela prévient l’usure des pneus et un jeu dans la direction). Faites un essai routier pour vérifier l’absence de vibrations ou de problèmes de direction.
Écoutez les bruits:Un bruit sourd ou un cliquetis provenant de l'avant droit lors du passage sur des bosses signifie une usure des bagues ou des rotules (remplacer rapidement le bras).
Vérifier le jeu:Soulevez la roue avant droite avec un cric, saisissez le haut/bas du pneu et bougez-le : s'il y a plus de 1 mm de jeu, la rotule est desserrée (dangereux – remplacez-la immédiatement).
Inspecter les bagues:Recherchez les bagues fissurées, déchirées ou aplaties (les bagues usées provoquent des vibrations et un mauvais alignement).
Faites tourner vos pneus régulièrement:Une usure uniforme des pneus réduit la pression exercée sur le bras de suspension (suivez le programme de rotation des pneus de Zotye, généralement tous les 5 000 km).
Rôles clés : assurer un alignement correct des roues avant (prévenir l’usure irrégulière des pneus) ; absorber les chocs de la route grâce aux silentblocs (conduite souple) ; permettre une direction précise grâce à la rotule (absence de jeu et de latence). Sans cela, la direction devient imprécise et la tenue de route instable.
L'installation par un professionnel est recommandée (30 à 45 minutes, un réglage de la géométrie du train avant est nécessaire après l'installation). Entretien : soyez attentif aux bruits de claquement ou de cliquetis sur les bosses, vérifiez le jeu des roues (1 mm maximum), inspectez les silentblocs pour détecter tout dommage et permutez les pneus tous les 5 000 km.
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