710901900020
Marque: Éclat
Modèle: H230
Nom du produit :ENSEMBLE DE NOYAU PLUS CHAUD
Numéro de pièce :710901900020
détails du produit
Description professionnelle complète : Ensemble de noyau chauffant Brilliance H230 (référence 710901900020)
1. Aperçu de base et positionnement fonctionnel de base
La référence 710901900020 correspond à un authentique radiateur de chauffage d'origine constructeur (OEM), conçu et fabriqué exclusivement pour la Brilliance H230, une berline compacte économique de la marque Brilliance Auto, reconnue pour son prix abordable, sa praticité et sa fiabilité au quotidien. Composant essentiel du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) du véhicule, le radiateur de chauffage, également appelé échangeur de chaleur central, fournit de l'air chaud à l'habitacle, garantissant ainsi confort et sécurité de conduite par temps froid. La référence unique 710901900020 atteste de sa conformité stricte aux spécifications techniques, aux normes de matériaux et aux exigences de performance d'origine de Brilliance, faisant de cette pièce la seule pièce de rechange autorisée pour le radiateur de chauffage de la Brilliance H230, toutes années et finitions confondues.
La Brilliance H230 est équipée d'un moteur atmosphérique 1,5 L (BM15L) développé en interne, qui offre une puissance fiable pour une utilisation quotidienne et fournit le liquide de refroidissement chaud nécessaire au fonctionnement du réchauffeur de radiateur. Le réchauffeur de radiateur 710901900020 est conçu sur mesure pour s'adapter aux caractéristiques structurelles du système de climatisation de la H230 et aux performances thermiques de son moteur, garantissant ainsi une intégration parfaite et un échange thermique efficace. Pour les propriétaires de Brilliance H230 et les techniciens de réparation automobile, la fiabilité et les performances du réchauffeur 710901900020 sont essentielles, car il fonctionne en continu sous des cycles thermiques constants : il reçoit en permanence du liquide de refroidissement chaud (dont la température varie de 80 °C à 105 °C en fonctionnement normal) et transfère sa chaleur à l'air froid soufflé par le ventilateur de climatisation, lequel est ensuite diffusé dans l'habitacle pour maintenir une température confortable. Un radiateur de chauffage défectueux ou obstrué peut entraîner toute une série de problèmes, notamment un chauffage insuffisant de l'habitacle, un pare-brise embué ou givré (réduisant la visibilité), une fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle (provoquant humidité et moisissures), et même une surchauffe du moteur si la circulation du liquide de refroidissement est fortement obstruée.
Pièce d'origine constructeur, le réchauffeur de radiateur 710901900020 est fabriqué dans le strict respect des normes de contrôle qualité rigoureuses de Brilliance, des réglementations internationales relatives aux composants automobiles (notamment ISO 9001 et IATF 16949) et des spécifications techniques précises du système de climatisation du H230. Ceci garantit une efficacité d'échange thermique constante, un ajustement parfait et une fiabilité à long terme, ce qui en fait le choix idéal pour préserver les performances de chauffage et le confort de conduite d'origine du H230. Contrairement aux réchauffeurs de radiateur génériques disponibles sur le marché, le 710901900020 est spécifiquement conçu pour le boîtier de climatisation, la configuration des conduites de liquide de refroidissement et les points de fixation du H230, éliminant ainsi les problèmes de compatibilité et assurant une intégration parfaite avec les composants existants du véhicule, notamment les durites de liquide de refroidissement, le moteur de ventilation et la vanne de régulation de température. Qu’il s’agisse de remplacer un noyau de chauffage usé, obstrué ou qui fuit en raison de l’usure normale, de la contamination du liquide de refroidissement ou d’un entretien inadéquat, le 710901900020 peut restaurer entièrement la fonction de chauffage de la cabine du H230, assurant un confort et une sécurité optimaux pendant les saisons froides.
2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision
L'ensemble de radiateur chauffant 710901900020 est fabriqué à partir de matériaux haute performance de qualité automobile, soigneusement sélectionnés pour répondre aux exigences strictes d'un composant d'échange thermique fonctionnant dans un environnement difficile. Ces matériaux privilégient une excellente conductivité thermique, une résistance à la corrosion et à la pression, ainsi qu'une durabilité structurelle optimale. Le choix des matériaux est optimisé pour un équilibre parfait entre efficacité d'échange thermique, durée de vie et rentabilité, garantissant ainsi que le radiateur chauffant résiste aux variations de température constantes, à l'exposition au liquide de refroidissement moteur (y compris les additifs antigel) et à une utilisation prolongée sans fuite ni dégradation des performances.
La structure d'échange thermique principale du modèle 710901900020 est fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité (grade 3003), un matériau reconnu dans l'industrie automobile pour son exceptionnelle conductivité thermique (150-180 W/m·K), sa légèreté et sa bonne résistance à la corrosion. L'alliage d'aluminium a été choisi pour sa capacité à transférer efficacement la chaleur du liquide de refroidissement chaud à l'air ambiant, assurant ainsi un chauffage rapide et uniforme de l'habitacle. De plus, sa grande formabilité permet la fabrication précise de tubes et d'ailettes à parois minces, optimisant la surface d'échange thermique. Les réservoirs d'extrémité (chambres d'entrée et de sortie) du réchauffeur sont en plastique haute résistance aux chocs (PA66+GF30), offrant une résistance mécanique supérieure, une excellente résistance à la corrosion par le liquide de refroidissement et une compatibilité avec la structure de montage du boîtier de climatisation du H230. Ces réservoirs sont conçus pour résister à la pression du système de refroidissement du moteur (généralement de 0,8 à 1,2 bar) et aux contraintes thermiques générées lors des cycles d'échange thermique.
Afin d'optimiser les performances et la durabilité du réchauffeur de radiateur 710901900020, celui-ci subit une série de traitements de surface et de procédés de fabrication spécifiques. Les tubes et ailettes d'échange thermique en aluminium sont traités avec un revêtement anticorrosion (chromatation de conversion) qui les protège de l'oxydation et de la corrosion dues au contact prolongé avec le liquide de refroidissement moteur et l'humidité ambiante. Ce revêtement améliore également l'efficacité du transfert thermique en réduisant la résistance de surface. Les réservoirs d'extrémité en plastique sont moulés par injection à haute température, garantissant une précision dimensionnelle optimale et une étanchéité parfaite avec le noyau d'échange thermique en aluminium. Enfin, l'ensemble est brasé sous vide, ce qui assure une liaison solide entre les tubes et ailettes en aluminium et crée ainsi une structure d'échange thermique étanche et performante.
Le processus de fabrication du 710901900020 suit un flux de production rigoureux, certifié ISO 9001 et IATF 16949, combinant usinage de précision, assemblage automatisé et contrôle qualité strict, conformément aux normes modernes de fabrication des composants de climatisation automobile. La production débute par la préparation des matières premières : des tôles et des tubes en alliage d’aluminium de haute pureté sont sélectionnés et inspectés afin de garantir leur conformité aux normes de Brilliance en matière de conductivité thermique et de résistance mécanique. Les tôles d’aluminium sont ensuite découpées avec précision et transformées en fines ailettes dotées de microcanaux, conçues pour optimiser la surface d’échange thermique tout en minimisant la résistance à l’air. Les tubes en aluminium sont cintrés selon la forme requise (généralement en serpentin ou en U) pour s’adapter au boîtier de climatisation du H230, assurant ainsi une utilisation optimale de l’espace et une circulation efficace du fluide de refroidissement.
Après formage, les tubes et ailettes en aluminium sont assemblés pour former la structure d'échange thermique centrale et liés par brasage sous vide. Ce procédé consiste à chauffer l'ensemble dans un four sous vide à une température de 580 à 600 °C, ce qui fait fondre l'alliage de brasage et crée une liaison solide et étanche entre les tubes et les ailettes. Les réservoirs d'extrémité en plastique sont ensuite moulés par injection et fixés au noyau en aluminium à l'aide d'un adhésif haute température et de boulons de serrage, garantissant ainsi une étanchéité parfaite et empêchant toute fuite de fluide de refroidissement. Après assemblage, chaque ensemble de noyau chauffant 710901900020 est soumis à une série de contrôles qualité rigoureux, comprenant des tests de pression, d'efficacité thermique, de précision dimensionnelle et d'étanchéité. Le test de pression consiste à remplir le noyau de fluide de refroidissement et à appliquer une pression de 1,5 à 2,0 bars pour vérifier l'absence de fuites. Le test d'efficacité thermique vérifie que les performances d'échange thermique sont conformes aux spécifications OEM de Brilliance, garantissant un transfert de chaleur rapide et uniforme. Seuls les appareils ayant passé avec succès tous les contrôles sont emballés et livrés, garantissant ainsi que chaque référence 710901900020 répond aux normes de qualité strictes de Brilliance et offre des performances fiables. De plus, le bloc chauffant bénéficie d'une garantie de qualité de 12 mois, témoignant de la confiance du fabricant en sa durabilité et ses performances.
3. Conception structurelle et principaux composants intégrés
L'ensemble de noyau chauffant 710901900020 présente une conception structurelle intégrée et sophistiquée, conçue avec précision pour s'adapter au boîtier du système de climatisation et à la configuration de la tuyauterie de fluide frigorigène du Brilliance H230. Ceci garantit une intégration parfaite, une fixation sécurisée et une efficacité d'échange thermique optimale. Sa conception est optimisée pour un équilibre idéal entre performance d'échange thermique, gain de place et facilité d'installation, tout en respectant les normes d'ingénierie d'origine de Brilliance et les réglementations internationales en matière de sécurité. La structure globale de l'ensemble de noyau chauffant se compose de quatre éléments clés : le noyau d'échange thermique en aluminium, les réservoirs d'extrémité en plastique (entrée et sortie), les orifices d'entrée/sortie de fluide frigorigène et les supports de montage. L'ensemble fonctionne de concert pour assurer un transfert de chaleur efficace, une circulation fiable du fluide frigorigène et une installation sécurisée dans le système de climatisation du H230.
L'échangeur de chaleur en aluminium est le composant central du 710901900020. Il assure le transfert de la chaleur du liquide de refroidissement moteur à l'air soufflé par le ventilateur de climatisation. Sa conception compacte, avec un tube serpentin et des ailettes en aluminium rapprochées, maximise la surface d'échange thermique tout en minimisant l'encombrement, un point crucial pour son intégration dans l'espace restreint du boîtier de climatisation du H230. Le tube serpentin garantit une circulation continue du liquide de refroidissement chaud, assurant un transfert de chaleur optimal vers les ailettes. Ces dernières, disposées de manière dense, offrent une large surface d'échange thermique entre le liquide de refroidissement et l'air. Elles sont également dotées de microcanaux qui optimisent le flux d'air et améliorent l'efficacité du transfert thermique en réduisant la résistance et en augmentant la turbulence.
Les réservoirs d'extrémité en plastique (entrée et sortie) sont fixés en haut et en bas du noyau d'échange thermique en aluminium. Ils servent de chambres de distribution du liquide de refroidissement chaud dans les tubes serpentins et de récupération du liquide refroidi après échange thermique. Le réservoir d'entrée est raccordé à la conduite de sortie du liquide de refroidissement du moteur et reçoit directement le liquide chaud. Le réservoir de sortie est raccordé à la conduite de retour du liquide de refroidissement du moteur et renvoie le liquide refroidi vers celui-ci pour être réchauffé. Les deux réservoirs sont équipés de chicanes internes qui assurent une distribution uniforme du liquide de refroidissement dans les tubes serpentins, évitant ainsi les zones mortes et garantissant un échange thermique homogène sur l'ensemble du noyau. Les réservoirs comportent également des orifices de passage de liquide de refroidissement usinés avec précision, conçus pour s'adapter aux durites de refroidissement du H230 et assurant une connexion étanche.
Les orifices d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement sont des éléments intégrés aux réservoirs d'extrémité. Leur conception à connexion rapide ou à collier facilite l'installation et le retrait. Fabriqués en plastique renforcé, ils résistent à la corrosion et aux contraintes thermiques, garantissant ainsi une fiabilité à long terme. Des joints toriques ou des joints d'étanchéité assurent une protection supplémentaire contre les fuites de liquide de refroidissement. Les supports de fixation sont intégrés aux réservoirs d'extrémité en plastique et conçus pour s'adapter aux points de fixation du boîtier de climatisation du H230. Fabriqués en plastique haute résistance, ces supports assurent une fixation solide, capable de résister aux vibrations et aux contraintes thermiques générées lors du fonctionnement du véhicule. La conception du montage facilite également l'installation et le retrait, réduisant ainsi le temps et les efforts nécessaires au remplacement.
L'une des principales caractéristiques de conception du module de chauffage 710901900020 est sa compatibilité avec le système de climatisation du H230. Le module de chauffage est positionné dans la gaine de ventilation, directement sur le flux d'air soufflé par le ventilateur. Un volet de mélange ajuste le débit d'air traversant le module, permettant ainsi au conducteur et aux passagers de régler la température de l'habitacle. La conception compacte du module 710901900020 garantit une intégration parfaite dans la gaine de ventilation, optimisant le contact de l'air avec le module d'échange thermique et assurant un transfert de chaleur efficace. De plus, le module de chauffage est doté d'un orifice de drainage permettant d'évacuer la condensation (issue du processus d'échange thermique) du système de climatisation, évitant ainsi l'humidité et la formation de moisissures dans l'habitacle.
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