484Q-10-500-T
Marque:Pancréas
Modèle:correct
Nom du produit :Pompe à huile
Numéro de pièce :484Q-10-500-T
Huiler les pièces mobiles: Pousse l'huile vers les pistons, les arbres à cames, les paliers et les composants de la distribution — crée une barrière lubrifiante qui réduit la friction (évite l'usure métal sur métal).
Réguler la pression d'huile: La soupape de décharge de pression intégrée maintient la pression d'huile dans la plage de sécurité du moteur 484Q (généralement de 20 à 60 psi en fonctionnement) - empêche les dommages causés par une pression trop faible (qui prive les pièces d'huile) ou trop élevée (qui rompt les passages d'huile).
Filtrer les débris: La crépine d'aspiration retient la saleté, les copeaux de métal ou les boues provenant du carter d'huile, empêchant ainsi les contaminants d'atteindre les pièces sensibles du moteur (prévient les rayures ou les obstructions).
Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Haima S7 équipées du moteur 484Q (correspond aux besoins en débit d'huile, aux points de montage et aux spécifications de pression - à confirmer via le VIN).
Ne convient pas à ces:
Haima S7 avec d'autres moteursSi votre S7 possède un moteur différent (autre que le 484Q), les exigences en matière de débit d'huile et de montage du bloc moteur diffèrent (la pompe ne fonctionnera pas ou fuira).
Autres modèles Haima: Comme les S5, M6 ou F7 — conceptions de moteur, tailles de pompe à huile ou systèmes d'entraînement différents (pas d'adaptation fonctionnelle).
Véhicules non-HaimaMême si la forme semble similaire, les spécifications de leur bloc moteur et leurs besoins en pression d'huile ne correspondent pas (ce qui provoque une insuffisance d'huile ou des dommages dus à la pression).
PréparationVidangez l'huile moteur du S7 et retirez le carter d'huile (accès à la pompe). Débranchez l'entraînement de la pompe du vilebrequin (il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces du moteur comme la chaîne/courroie de distribution).
Retirer l'ancienne pompeDévissez l'ancienne pompe du bloc moteur et vérifiez l'absence de fuites d'huile et de dommages sur la surface de fixation (réparez si nécessaire). Nettoyez le carter d'huile et la crépine d'aspiration pour éliminer les débris.
Installer une nouvelle pompeAppliquez une fine couche de mastic d'étanchéité résistant à l'huile sur la surface de montage de la pompe (pour éviter les fuites). Fixez la pompe 484Q-10-500-T au bloc-moteur (serrez-la au couple prescrit par Haima ; un serrage excessif risque de fissurer le bloc). Rebranchez l'entraînement du vilebrequin et remettez en place le carter d'huile.
TestRemplissez le moteur avec l'huile moteur appropriée (consultez le manuel Haima). Démarrez le moteur et vérifiez la pression d'huile à l'aide d'un manomètre (elle doit être comprise entre 20 et 60 psi). Vérifiez l'absence de fuites autour de la pompe et du carter d'huile.
Changer l'huile régulièrementL’huile ancienne et sale obstrue le filtre d’entrée et use les engrenages de la pompe (suivez le programme de Haima, généralement tous les 5 000 à 7 500 km).
Vérifier la pression d'huile mensuellementSi le voyant de pression d’huile de la S7 s’allume (ou si la jauge indique une pression basse/élevée), arrêtez immédiatement de conduire et faites vérifier la pompe (pression basse = manque d’huile ; pression élevée = défaillance de la soupape).
Inspectez le filtre d'entrée lors des vidanges d'huile.: Nettoyez ou remplacez le filtre s’il est obstrué par des débris (assure un débit d’huile constant vers la pompe).
Évitez les bas niveaux d’huileNe jamais faire tourner le S7 avec un niveau d'huile bas – cela prive la pompe d'huile (ce qui provoque le grincement et la défaillance des engrenages).
Convient: Toutes les variantes Haima S7 avec le moteur 484Q (correspond aux besoins de débit d'huile, aux points de montage et à l'étalonnage de la pression ; à confirmer via le VIN).
Ne convient pas: Haima S7 avec moteurs non-484Q, autres modèles Haima (par exemple, S5, M6) ou véhicules non-Haima — les différences dans la conception du moteur, les exigences en huile ou le montage provoquent des pannes/fuites.
Approvisionnement en pétrole: Fait circuler l'huile dans les conduits du moteur pour lubrifier les pièces mobiles, évitant ainsi l'usure métal contre métal.
Régulation de pression: La soupape de décharge maintient la pression entre 20 et 60 psi (plage sûre pour les moteurs 484Q), empêchant ainsi l'éclatement des conduites d'huile ou le manque d'huile des pièces.
Filtration des débrisLa crépine d'admission retient les saletés et les copeaux de métal, protégeant ainsi les composants sensibles du moteur contre les rayures et les obstructions.
Nécessite des techniciens certifiés(2 à 3 heures) : Implique la vidange de l'huile, le retrait du carter d'huile/des composants de distribution et un montage précis (les spécifications de couple doivent suivre les normes Haima pour éviter d'endommager le bloc moteur).
Test post-installationRemplissez avec l'huile appropriée, vérifiez la pression à l'aide d'un manomètre et recherchez les fuites autour de la pompe/du carter d'huile.
Changements d'huile réguliersSuivez le programme de Haima (5 000 à 7 500 km) pour éviter l’encrassement de l’écran et l’usure des engrenages.
Contrôles mensuels de la pression: Arrêtez de conduire si le voyant/la jauge de pression d'huile affiche une valeur anormale (basse = manque d'huile ; haute = défaillance de la soupape) et inspectez la pompe.
Inspection de l'écran: Nettoyez ou remplacez la crépine d'aspiration lors des vidanges d'huile afin de maintenir un débit d'huile constant.
Évitez les bas niveaux d’huile: Empêche le grincement des engrenages de la pompe et le manque d'huile.
Contactez-nous
