SA00-34-170M1
détails du produit
Description professionnelle complète : Bielle Haima S7 (Référence SA00-34-170M1)
1. Aperçu général et positionnement fonctionnel principal
La bielle SA00-34-170M1 est une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique, conçue et fabriquée exclusivement pour le Haima S7, un SUV compact de taille moyenne de Haima Automobile, reconnu pour sa robustesse, ses capacités tout-terrain et sa praticité au quotidien. Composant essentiel du moteur du Haima S7, la bielle assure la liaison vitale entre le piston et le vilebrequin, jouant un rôle irremplaçable dans la conversion du mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin. Cette conversion est fondamentale pour la puissance du moteur et détermine directement les performances, la consommation de carburant et la stabilité du véhicule. La référence unique SA00-34-170M1 sert d'identifiant définitif, garantissant une stricte conformité aux spécifications d'ingénierie, aux normes de matériaux et aux exigences de performance d'origine de Haima, ce qui en fait la seule pièce de rechange autorisée pour la bielle de toutes les Haima S7 de toutes les années de production (2013-2018), tous les niveaux de finition et ses deux principales variantes de moteur (le moteur 2.0L atmosphérique et le moteur 1.8T turbocompressé), comme le confirment les données officielles de montage OEM de Haima et les registres de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Le moteur du Haima S7 est conçu pour fournir une puissance fiable aussi bien pour les trajets urbains que pour la conduite hors route légère. Il exige des composants capables de résister à des températures élevées, à des charges mécaniques extrêmes et à une utilisation intensive et continue. La bielle SA00-34-170M1 est installée dans chaque cylindre et relie le piston (via l'axe de piston) au tourillon du vilebrequin. Lors du fonctionnement du moteur, le piston effectue un mouvement de va-et-vient dans le cylindre sous la pression du mélange air-carburant brûlé. La bielle transmet cette force linéaire au vilebrequin, la convertissant en couple de rotation qui entraîne les roues du véhicule. Fonctionnant dans un environnement extrêmement difficile – exposé à des températures élevées (jusqu'à 200 °C), à une pression élevée (jusqu'à 100 bars), à un mouvement alternatif rapide (jusqu'à 6 000 tr/min) et à l'huile moteur, au carburant et aux produits de combustion – la bielle doit conserver une intégrité structurelle, une résistance à la fatigue et une stabilité dimensionnelle exceptionnelles afin d'éviter une panne moteur catastrophique.
Une bielle usée, tordue, fissurée ou mal ajustée peut entraîner de graves dommages au moteur, tels que le grippage du piston, la déformation du vilebrequin, le grippage des parois des cylindres, voire une panne moteur complète. De telles pannes engendrent non seulement des réparations coûteuses, mais présentent également des risques importants pour la sécurité, notamment à grande vitesse ou en tout-terrain. Pièce d'origine constructeur (OEM), la bielle SA00-34-170M1 est fabriquée dans le strict respect des normes de contrôle qualité rigoureuses de Haima, des réglementations internationales relatives aux composants automobiles (notamment ISO 9001 et IATF 16949) et des spécifications techniques précises du moteur de la Haima S7. Ceci garantit des performances constantes, un ajustement parfait et une durabilité à long terme, faisant de cette bielle le choix idéal pour préserver les performances, la fiabilité et la sécurité d'origine du moteur de la S7. Contrairement aux bielles génériques de rechange, la SA00-34-170M1 est spécifiquement conçue pour correspondre à l'alésage du moteur S7, à la taille du piston, aux dimensions du tourillon du vilebrequin et au taux de compression, éliminant les problèmes de compatibilité et assurant une intégration parfaite avec les composants existants du moteur, y compris le piston, l'axe de piston, le vilebrequin et les roulements.
2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision
La bielle SA00-34-170M1 est fabriquée à partir de matériaux haute performance de qualité automobile, soigneusement sélectionnés pour répondre aux exigences strictes d'un composant moteur fonctionnant dans des conditions extrêmes. Elle présente une résistance exceptionnelle à la traction, à la fatigue, aux chocs et à la chaleur. Le choix des matériaux est optimisé pour un équilibre optimal entre rigidité structurelle, poids et conductivité thermique, garantissant ainsi que la bielle puisse supporter les fortes charges mécaniques et les contraintes thermiques liées au fonctionnement du moteur, tout en minimisant son poids afin de réduire les forces d'inertie et d'améliorer le rendement énergétique.
Le corps principal de la bielle SA00-34-170M1 est fabriqué en acier allié forgé à haute résistance (nuance 40CrMoA), un matériau largement utilisé dans les bielles automobiles de haute performance pour ses excellentes propriétés mécaniques. L'acier allié 40CrMoA est choisi pour sa résistance supérieure à la traction (≥ 1 080 MPa), sa limite d'élasticité (≥ 930 MPa) et sa résistance à la fatigue, ce qui lui permet de supporter les charges cycliques répétées et les impacts à haute pression générés lors du fonctionnement du moteur. Cet acier allié contient du chrome, du molybdène et du carbone, des éléments qui améliorent sa trempabilité, sa ténacité et sa résistance thermique — des caractéristiques essentielles pour résister aux températures élevées et aux contraintes au sein du moteur. De plus, la bielle subit un processus rigoureux de traitement thermique (trempe et revenu) afin d'optimiser davantage ses propriétés mécaniques, garantissant ainsi sa capacité à résister à une utilisation prolongée sans subir de déformation, de fissuration ou de rupture par fatigue.
Les principaux composants de la bielle SA00-34-170M1 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité pour garantir des performances optimales. La bague d'axe de piston (installée à la petite extrémité de la bielle) est en alliage de bronze de haute qualité (CuSn10Pb1), offrant une excellente résistance à l'usure, un faible frottement et une bonne conductivité thermique. Usinée avec précision, cette bague assure un ajustement parfait avec l'axe de piston, réduisant ainsi le frottement et l'usure lors du mouvement alternatif. Le coussinet de tête de bielle (installé à la grande extrémité de la bielle) est composé d'un matériau multicouche, généralement constitué d'un support en acier, d'une couche intermédiaire en alliage cuivre-plomb et d'une fine couche de revêtement en alliage étain-plomb ou aluminium-étain. Cette conception multicouche offre une résistance à l'usure supérieure, une capacité de charge élevée et une compatibilité optimale avec le tourillon du vilebrequin.
Le processus de fabrication de la bielle SA00-34-170M1 suit un flux de production rigoureux, certifié ISO 9001 et IATF 16949, combinant forgeage de précision, traitement thermique, usinage de précision et contrôle qualité strict, conformément aux normes modernes de fabrication des composants de moteurs automobiles. La production débute par la préparation des matières premières : les billettes d’acier allié 40CrMoA sont chauffées à une température de 1 100 à 1 200 °C (au-dessus de la température de recristallisation) afin de les rendre malléables. Ces billettes chauffées sont ensuite forgées par un procédé de forgeage en matrice fermée de précision, qui applique une pression élevée (jusqu’à 10 000 tonnes) pour leur donner la forme initiale de la bielle. Le forgeage en matrice fermée garantit que la structure granulaire du matériau est alignée avec la direction des contraintes principales de la bielle, ce qui améliore considérablement sa résistance à la fatigue et son intégrité structurelle.
Après forgeage, la bielle subit un traitement thermique afin d'optimiser ses propriétés mécaniques. Elle est d'abord trempée dans l'huile à une température de 850-880 °C pour durcir l'acier, puis revenue à 500-550 °C pour réduire sa fragilité et améliorer sa ténacité. Ce processus de trempe et de revenu garantit à la bielle une dureté uniforme (HRC 28-32) et une excellente résistance à la fatigue. Après traitement thermique, la bielle est usinée avec précision pour atteindre les dimensions exactes requises pour son montage sur le moteur. Les alésages de pied de bielle et de tête de bielle sont usinés avec précision par rodage, ce qui assure un état de surface lisse (Ra ≤ 0,2 μm) et une tolérance dimensionnelle serrée (±0,005 mm). La longueur, l'entraxe (entre les alésages de pied de bielle et de tête de bielle) et le parallélisme de la bielle sont également calibrés avec précision conformément aux spécifications d'origine de Haima.
La dernière étape consiste à assembler la bague d'axe de piston et le coussinet de bielle, qui sont emmanchés à force dans la bielle à l'aide d'outils de précision afin de garantir un ajustement précis et sécurisé. Avant l'emballage et la livraison, chaque bielle SA00-34-170M1 est soumise à une série de contrôles qualité rigoureux, comprenant des tests de précision dimensionnelle, de résistance structurelle, de fatigue, de dureté et d'état de surface. Le test de précision dimensionnelle vérifie que toutes les dimensions critiques (longueur, diamètre d'alésage, entraxe) correspondent aux spécifications d'origine Haima. Le test de fatigue consiste à soumettre la bielle à des charges cycliques répétées (jusqu'à 10⁷ cycles) afin de garantir sa résistance à un fonctionnement prolongé du moteur sans défaillance. Le test de dureté vérifie l'uniformité du traitement thermique, tandis que le contrôle d'état de surface garantit que les alésages sont suffisamment lisses pour minimiser le frottement. Seules les unités ayant réussi tous les contrôles sont emballées et livrées, garantissant ainsi que chaque SA00-34-170M1 répond aux normes de qualité strictes de Haima et offre des performances fiables. De plus, la bielle est assortie d'une garantie de qualité de 12 mois, témoignant de la confiance du fabricant dans sa durabilité et ses performances.
3. Conception structurelle et principaux composants intégrés
La bielle SA00-34-170M1 bénéficie d'une conception structurelle sophistiquée et ergonomique, minutieusement conçue pour répondre aux spécifications du moteur Haima S7, garantissant une intégration parfaite, une fixation sûre et des performances optimales. Sa conception est optimisée pour un équilibre parfait entre résistance structurelle, poids et aérodynamisme, tout en respectant les normes d'ingénierie d'origine Haima et les réglementations internationales en matière de sécurité. La structure globale de la bielle se compose de quatre éléments clés intégrés : le corps de la bielle, le pied de bielle (côté axe de piston), la tête de bielle (côté vilebrequin) et le chapeau de bielle. L'ensemble assure des performances maximales, une durabilité optimale et une compatibilité parfaite avec le moteur S7.
Le corps de la bielle SA00-34-170M1 présente une section transversale en I, une conception largement utilisée dans les bielles automobiles pour son équilibre optimal entre résistance et poids. Cette conception en I répartit uniformément les charges mécaniques sur le corps de la bielle, réduisant ainsi les concentrations de contraintes et prévenant les ruptures prématurées. Le corps de la bielle est légèrement conique de la tête à la tête, ce qui contribue à réduire son poids tout en préservant sa résistance structurelle. Cette conicité améliore également l'aérodynamisme de la bielle, réduisant les pertes par frottement dans le moteur (la résistance due au déplacement de la bielle dans l'huile et l'air). La surface du corps de la bielle est usinée avec précision pour obtenir une finition lisse, réduisant ainsi le frottement et améliorant la dissipation de la chaleur.
L'extrémité de la bielle côté axe de piston est un alésage cylindrique usiné avec précision et rodé pour s'adapter à la bague d'axe de piston. Conçue pour être à la fois légère et robuste, cette extrémité présente une épaisseur de paroi renforcée afin de résister aux charges radiales transmises par le piston. La bague d'axe de piston (en alliage de bronze) est emmanchée à force dans l'alésage côté axe, offrant une surface à faible frottement pour la rotation et le mouvement de l'axe. Cet alésage comporte également un petit orifice de lubrification permettant à l'huile moteur de pénétrer dans la bague, lubrifiant ainsi l'axe et réduisant son usure. L'axe de piston est inséré à travers l'alésage côté axe et les trous d'axe du piston, reliant la bielle au piston. Cette liaison permet au piston de se déplacer librement par rapport à la bielle lors du mouvement alternatif.
Le pied de bielle (côté vilebrequin) présente un alésage cylindrique plus large, conçu pour s'emboîter autour du tourillon du vilebrequin. Il est composé de deux parties : le pied de bielle principal (intégré au corps de la bielle) et le chapeau de bielle, fixé au pied de bielle principal par des boulons haute résistance d'origine. Cette conception permet d'installer la bielle autour du tourillon du vilebrequin lors du montage du moteur. L'alésage du pied de bielle est usiné avec précision et rodé pour accueillir le coussinet de bielle, un coussinet multicouche offrant une surface à faible frottement et résistante à l'usure pour le tourillon du vilebrequin. Le pied de bielle comporte également des rainures et des orifices de graissage qui distribuent l'huile moteur au coussinet, assurant ainsi une lubrification optimale et une bonne dissipation de la chaleur. Le chapeau de bielle est fabriqué dans le même acier allié 40CrMoA que le corps de la bielle, ce qui lui confère les mêmes propriétés mécaniques et lui permet de supporter les mêmes charges élevées.
Une autre caractéristique essentielle de la bielle SA00-34-170M1 réside dans l'utilisation de boulons de bielle haute résistance, indispensables à la fixation du chapeau de bielle sur le palier principal. Ces boulons sont fabriqués en acier allié haute résistance (grade 10.9), offrant une résistance à la traction et à la fatigue exceptionnelle. Leur filetage de précision et leur serrage au couple recommandé par Haima (généralement entre 45 et 55 N·m) garantissent un maintien sûr et empêchent tout desserrage pendant le fonctionnement du moteur. De plus, la conception de la bielle est optimisée pour maintenir la position correcte du piston et l'alignement du vilebrequin, assurant ainsi un mouvement fluide du piston dans le cylindre et une rotation régulière du vilebrequin. L'entraxe de la bielle est calibré avec précision pour correspondre à la course du moteur Haima S7, garantissant des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
Contactez-nous
Laissez vos messages
