474Z-11-210T
Marque: Haïma
Modèle:S5
Nom du produitTige de connexion
Numéro de pièce :474Z-11-210T
détails du produit
Description professionnelle complète : Bielle Haima S5 (Référence : 474Z-11-210T)
1. Aperçu général et positionnement fonctionnel principal
La bielle 474Z-11-210T est une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique, conçue avec précision et produite exclusivement pour le Haima S5, un SUV compact réputé pour ses performances dynamiques, sa faible consommation et son agrément de conduite, sous la marque Haima Automobile. Composant essentiel du mécanisme vilebrequin-bielle du moteur, la bielle assure la liaison vitale entre le piston et le vilebrequin, jouant un rôle irremplaçable dans la conversion du mouvement alternatif du piston (généré par la combustion du carburant dans le cylindre) en mouvement de rotation du vilebrequin. Cette conversion constitue la force motrice fondamentale qui propulse le véhicule, déterminant directement la puissance, le couple et la stabilité de fonctionnement du moteur. La référence 474Z-11-210T sert d'identifiant unique, garantissant une stricte conformité aux spécifications d'ingénierie, aux normes de matériaux et aux exigences de performance d'origine de Haima, ce qui en fait le seul remplacement autorisé pour la bielle de toutes les années de production et variantes de moteur Haima S5, y compris le moteur turbocompressé HMA GN15-TF 1.5T et le moteur 1.6L à aspiration naturelle utilisés dans le modèle.
Pour les propriétaires de Haima S5 et les mécaniciens professionnels, la fiabilité et la précision de la bielle 474Z-11-210T sont essentielles. Le mécanisme vilebrequin-bielle du moteur fonctionne dans des conditions extrêmes : il supporte des températures élevées (jusqu’à 300 °C dans la chambre de combustion), des pressions importantes (jusqu’à plusieurs dizaines de mégapascals pendant la phase de combustion) et un mouvement alternatif à haute fréquence (jusqu’à plusieurs milliers de cycles par minute). Une bielle défectueuse ou usée peut entraîner des pannes moteur catastrophiques, telles que le grippage du piston, la déformation du vilebrequin, le grippage des parois des cylindres, un bruit moteur excessif, une perte de puissance, voire une panne moteur complète. Pièce d’origine constructeur, la bielle 474Z-11-210T est fabriquée dans le strict respect des normes de contrôle qualité rigoureuses de Haima, des réglementations internationales relatives aux composants automobiles (notamment ISO 9001 et IATF 16949) et des spécifications techniques précises du moteur de la Haima S5. Cela garantit des performances constantes, un ajustement parfait et une fiabilité à long terme, ce qui en fait le choix privilégié pour maintenir le moteur de la Haima S5 dans un état d'origine et préserver les performances dynamiques caractéristiques du véhicule qui ont contribué à son succès commercial passé.
Contrairement aux bielles génériques du marché secondaire, la 474Z-11-210T est conçue sur mesure pour la configuration spécifique du moteur de la Haima S5, notamment en ce qui concerne le diamètre de l'axe de piston, la taille du tourillon de vilebrequin et les dimensions de montage. Cette personnalisation élimine les problèmes de compatibilité, garantissant une intégration parfaite avec les composants moteur existants du véhicule : pistons, axes de piston, vilebrequin et coussinets. Qu'il s'agisse de remplacer une bielle usée par le temps ou endommagée par un entretien inadéquat, une surchauffe moteur ou un choc, la 474Z-11-210T permet de restaurer les performances d'origine du mécanisme vilebrequin-bielle du moteur de la Haima S5, assurant ainsi un fonctionnement optimal et prolongeant la durée de vie du moteur. C'est un composant essentiel qui influe directement sur la fiabilité globale du véhicule, l'agrément de conduite et les performances dynamiques qui font la renommée de la Haima S5.
2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision
La bielle 474Z-11-210T est fabriquée à partir de matériaux haute performance de qualité automobile, sélectionnés spécifiquement pour répondre aux exigences rigoureuses d'un composant moteur essentiel. Elle privilégie une résistance à la traction élevée, une excellente résistance à la fatigue et à l'usure, ainsi qu'une grande stabilité dimensionnelle. Le choix des matériaux a été optimisé pour un équilibre optimal entre performance, durabilité et rentabilité, garantissant ainsi la résistance de la bielle aux conditions de fonctionnement difficiles du moteur (notamment les variations de température extrêmes, les contraintes mécaniques constantes et l'exposition à l'huile moteur et aux produits de combustion), tout en assurant une fiabilité constante et durable.
Le matériau principal de la bielle 474Z-11-210T est un acier forgé de haute qualité (nuance 40Cr), un matériau largement reconnu dans l'industrie automobile pour son exceptionnelle combinaison de haute résistance à la traction, d'excellente résistance à la fatigue et de bonne usinabilité. L'acier forgé 40Cr subit un processus de forgeage de précision qui affine sa microstructure, éliminant les défauts internes tels que les pores et les inclusions, et améliorant ses propriétés mécaniques globales. Ainsi, la bielle est capable de résister aux charges de haute pression et aux chocs mécaniques répétés lors du fonctionnement du moteur sans se déformer ni se rompre. De plus, l'acier 40Cr présente une excellente résistance à l'usure et à la corrosion, garantissant à la bielle le maintien de son intégrité structurelle et de sa précision dimensionnelle même après une exposition prolongée à l'huile moteur, au carburant et aux gaz de combustion.
Afin d'améliorer encore les performances et la durabilité de la bielle 474Z-11-210T, celle-ci subit une série de traitements de surface et thermiques spécifiques. Tout d'abord, la bielle entière est soumise à un traitement thermique de trempe et de revenu, optimisant ainsi la dureté, la résistance et la ténacité du matériau. La trempe augmente la dureté du matériau (jusqu'à HRC 35-40), tandis que le revenu réduit la fragilité et améliore la ténacité, garantissant ainsi que la bielle puisse absorber l'énergie des chocs sans se rompre. Les surfaces d'appui des têtes de bielle et de pied de bielle sont rectifiées avec précision et revêtues d'une couche de phosphatation résistante à l'usure, réduisant le frottement entre la bielle et les paliers, minimisant l'usure et assurant un fonctionnement fluide. La surface externe de la bielle est traitée avec une peinture anticorrosion, la protégeant de la rouille et de l'oxydation et prolongeant ainsi sa durée de vie.
Le processus de fabrication de la bielle 474Z-11-210T suit un flux de production rigoureux, certifié ISO 9001 et IATF 16949, combinant forgeage de précision, usinage automatisé et contrôle qualité strict, conformément aux normes modernes de fabrication des composants de moteurs automobiles. La production débute par la préparation des matières premières : des billettes d’acier 40Cr de haute pureté sont sélectionnées et inspectées afin de garantir leur conformité aux normes de matériaux de Haima. Ces billettes sont ensuite chauffées à haute température (environ 1 100-1 200 °C) et forgées par un procédé de forgeage à matrice fermée de précision, qui leur donne la forme de base de la bielle. Ce procédé de forgeage assure l’intégrité structurelle de la bielle et une répartition uniforme du matériau, éléments essentiels à ses performances mécaniques.
Après forgeage, la bielle subit un traitement thermique (trempe et revenu) afin d'optimiser ses propriétés mécaniques. Suite à ce traitement, elle est usinée avec précision. Les alésages de tête et de pied de bielle sont alésés et rodés avec précision pour atteindre une tolérance dimensionnelle stricte (±0,003 mm) et une rugosité de surface (Ra 0,2-0,4 μm), conditions essentielles à un ajustement parfait avec le tourillon du vilebrequin et l'axe de piston. Le corps de la bielle est fraisé avec précision pour garantir une épaisseur et une planéité uniformes, réduisant ainsi le déséquilibre de poids et assurant un fonctionnement régulier du moteur. Les trous de boulons de la tête de bielle sont percés et taraudés par des machines automatisées, garantissant un alignement précis et une exactitude dimensionnelle, indispensables à un assemblage correct et à un serrage optimal.
Après usinage, chaque bielle 474Z-11-210T est soumise à une série de contrôles qualité rigoureux, comprenant des tests de précision dimensionnelle, de dureté, de fatigue, d'équilibrage et un contrôle visuel. Les tests de précision dimensionnelle vérifient que les dimensions globales de la bielle, les diamètres des alésages de tête et de pied de bielle, l'entraxe des trous de boulons et autres paramètres clés sont conformes aux spécifications d'origine Haima. Les tests de dureté confirment que la dureté du matériau répond à la norme requise (HRC 35-40), garantissant ainsi sa résistance à l'usure et sa solidité. Les tests de fatigue soumettent la bielle à des charges mécaniques répétées simulant le fonctionnement du moteur, assurant ainsi sa durabilité. L'équilibrage garantit une répartition uniforme du poids de la bielle, réduisant les vibrations pendant le fonctionnement du moteur. Seules les bielles ayant passé avec succès tous les contrôles sont emballées et livrées, garantissant ainsi que chaque bielle 474Z-11-210T répond aux normes d'origine Haima et offre des performances fiables. De plus, la bielle est assortie d'une garantie de qualité de 12 mois, témoignant de la confiance du fabricant en sa durabilité et sa fiabilité.
3. Conception structurelle et principaux composants intégrés
La bielle 474Z-11-210T bénéficie d'une conception structurelle intégrée et sophistiquée, minutieusement conçue pour s'adapter parfaitement au système vilebrequin-bielle du moteur Haima S5. Elle garantit ainsi une intégration optimale, une fixation sûre et des performances optimales. Sa conception est optimisée pour un équilibre parfait entre fonctionnalité, durabilité et réduction de poids, tout en respectant les normes d'ingénierie d'origine Haima et les réglementations internationales en matière de sécurité. La structure globale de la bielle comprend un corps de bielle, une tête de bielle, un pied de bielle, des boulons de bielle et des logements de coussinets. L'ensemble de ces éléments assure une transmission de force efficace, un fonctionnement fluide et des performances fiables.
Le corps de la bielle 474Z-11-210T présente une conception profilée en I, largement reconnue comme optimale pour son excellent rapport résistance/poids. Cette conception en I renforce la rigidité structurelle et la résistance à la fatigue du corps de la bielle tout en minimisant son poids et en réduisant la force d'inertie générée lors des mouvements alternatifs à haute fréquence. Il en résulte une meilleure réactivité du moteur et une usure réduite du vilebrequin et des pistons. La surface externe lisse du corps de la bielle diminue le frottement avec l'huile moteur et favorise la dissipation de la chaleur, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de la bielle dans sa plage de températures de fonctionnement.
L'extrémité de la bielle, de forme cylindrique, est conçue pour s'emboîter dans l'axe de piston. Son alésage est rodé avec précision et revêtu d'une couche de phosphatation résistante à l'usure, assurant un ajustement précis et sans jeu avec l'axe. L'extrémité est également équipée d'une bague en bronze haute performance qui réduit davantage le frottement entre elle et l'axe, minimisant ainsi l'usure et garantissant un fonctionnement fluide. La bague est emmanchée à force dans son alésage, assurant une fixation solide et empêchant tout déplacement pendant le fonctionnement du moteur.
La tête de bielle est de type divisé, conçue pour se fixer au tourillon du vilebrequin. Cette conception permet un montage et un démontage aisés, facilitant ainsi la maintenance et le remplacement. La tête de bielle est composée de deux parties : le chapeau et le corps, assemblés par des boulons haute résistance. L'alésage de la tête de bielle est rodé avec précision et revêtu d'une couche de phosphatation résistante à l'usure, garantissant un ajustement précis et optimal avec le tourillon du vilebrequin. La tête de bielle est également équipée d'un coussinet (en acier allié haute performance) qui réduit le frottement avec le tourillon, minimisant l'usure et assurant un fonctionnement fluide. Ce coussinet est doté d'une rainure pour l'huile moteur, assurant la lubrification et la dissipation de la chaleur, et prolongeant ainsi la durée de vie de la bielle et du vilebrequin.
Les boulons de bielle sont des composants essentiels de la bielle 474Z-11-210T. Ils sont conçus pour fixer le chapeau de bielle au corps de bielle. Fabriqués en acier allié haute résistance (grade 10.9), ces boulons offrent une résistance à la traction et à la fatigue exceptionnelle, leur permettant de supporter la force de serrage élevée nécessaire au maintien de la tête de bielle sur le tourillon du vilebrequin. Usinés avec précision et traités thermiquement pour optimiser leurs propriétés mécaniques, ces boulons bénéficient d'une conception spécifique au couple de serrage, garantissant ainsi une application correcte lors de l'assemblage. Ils sont également équipés de rondelles frein, empêchant tout desserrage pendant le fonctionnement du moteur et assurant ainsi la fixation optimale de la tête de bielle.
L'optimisation du poids est une autre caractéristique essentielle de la bielle 474Z-11-210T. L'utilisation d'acier forgé 40Cr et la conception en I du corps de bielle permettent de réduire son poids, ce qui allège le moteur et améliore le rendement énergétique. Cette conception légère réduit également la force d'inertie générée lors du fonctionnement du moteur, minimisant ainsi l'usure du vilebrequin, du piston et des autres composants, et améliorant la réactivité du moteur. De plus, la conception compacte de la bielle lui permet de s'intégrer parfaitement dans le compartiment moteur de la Haima S5, laissant suffisamment d'espace pour les autres composants et facilitant l'installation et la maintenance.
Contactez-nous
Laissez vos messages
