Allons droit au but : ce n’est pas juste une « pièce en caoutchouc » dans votre Dongfeng H30. C’est leconnexion élastique clé et composant amortisseurPour le châssis ou le groupe motopropulseur du véhicule : une pièce de précision de forme carrée en caoutchouc synthétique (ou composite caoutchouc-métal) de haute qualité, intégrée à des interfaces de connexion métalliques. Généralement montée à des emplacements critiques sur le châssis du H30, comme entre le sous-châssis de suspension et la carrosserie, ou entre la transmission et le cadre, elle agit comme un « lien tampon flexible ». Elle relie deux composants rigides tout en absorbant les vibrations et en compensant les écarts de position minimes, garantissant une conduite souple et protégeant les pièces concernées de l'usure. Sans elle, le véhicule subirait de fortes vibrations, des bruits anormaux et des dommages accélérés aux composants du châssis et du groupe motopropulseur.
Cette pièce de liaison élastique carrée estexclusivement conçu pour Dongfeng H30— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour garantir un ajustement parfait ! Il est calibré selon les spécifications du châssis du H30 : sa taille carrée et son épaisseur correspondent aux espaces de montage entre les composants du H30 (garantissant une compression et une élasticité optimales), la dureté de son caoutchouc répond aux besoins de réduction des vibrations du véhicule (équilibre entre confort et stabilité), et ses connecteurs métalliques s'adaptent aux trous de montage d'origine du H30 (aucune modification requise). Vous optez pour des pièces génériques ? Vous rencontrerez des problèmes : taille inadaptée (installation impossible), élasticité insuffisante (mauvaise absorption des chocs) ou matériau fragile (fissuration et chute faciles).
En tant que composant élastique essentiel du Dongfeng H30, il joue trois rôles clés pour améliorer le confort de conduite et la durabilité des composants :
Absorber les vibrations et réduire le bruitLorsque le H30 roule sur des routes accidentées, il absorbe les vibrations du châssis, de la suspension ou du groupe motopropulseur (par exemple, celles du moteur et de la transmission) grâce à la déformation élastique du caoutchouc. Cela empêche la transmission directe des vibrations à la carrosserie, réduisant ainsi le bruit à bord et améliorant le confort de conduite.
Connecter de manière flexible des composants rigidesIl sert de « pont » entre deux pièces rigides (par exemple, le sous-châssis et la carrosserie). Tout en assurant une transmission stable de la puissance et de la force, son élasticité autorise de faibles déplacements relatifs entre les composants, évitant ainsi la concentration des contraintes due à une liaison rigide.
Protéger les composants associésEn amortissant les forces d'impact lors des accélérations, des freinages ou des déplacements accidentés, il réduit les collisions directes et l'usure des pièces assemblées (boulons, supports et sous-châssis). Cela prolonge la durée de vie du châssis et des composants du groupe motopropulseur du H30.
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Cette pièce de connexion élastique carrée 4954500 est uniquement applicable au Dongfeng h30 - ajustement incorrect = mauvaise absorption des chocs ou dommage aux composants :
Convient à ces modèles : Tous les modèles Dongfeng H30 (conformes au jeu d'installation du châssis, aux exigences de dureté du caoutchouc, aux spécifications des connecteurs métalliques - confirmés par le VIN).
Ne convient pas à ceux-ci
Autres modèles Dongfeng : tels que Dongfeng S30, ax3 - Différentes structures de châssis, dimensions d'espace d'installation, exigences d'amortissement des vibrations (ne peut pas être installé ou utilisé normalement).
Modèles non Dongfeng : même si les apparences sont similaires, il existe des différences significatives dans la disposition du châssis et les positions des trous d'installation (aucune compatibilité fonctionnelle).
Dongfeng H30 avec châssis modifié : La suspension ou le sous-châssis après modification a changé ses dimensions d'installation et les pièces de connexion élastiques d'origine ne peuvent pas s'adapter.
Installation et maintenance (Réservé aux professionnels - La précision garantit la performance !)
Installation : Recommandé pour une utilisation par des techniciens certifiés
Pour remplacer cette pièce de liaison élastique, un positionnement précis et un couple de serrage approprié sont nécessaires. Une installation incorrecte peut provoquer un bruit anormal.
Préparation du véhicule : Les techniciens soulèvent le H30 en toute sécurité et retirent le couvercle de protection (le cas échéant) pour accéder à la position d'installation des anciennes pièces (généralement à proximité du sous-châssis ou de la transmission).
Démonter les anciens composants : Desserrer les boulons reliant les anciens composants aux composants du châssis, puis les retirer et nettoyer la surface d'installation (enlever la rouille ou les débris).
Installation de nouvelles pièces : Alignez 4954500 avec les trous d'installation, insérez les boulons et serrez-les au couple spécifié par le vent d'est (s'il est trop serré, il endommagera le corps en caoutchouc ; s'il est trop serré, il se desserrera).
Essai : après l'installation, effectuez un essai pour vérifier l'absence de bruits anormaux (tels que des grincements lors de secousses) afin de vous assurer que les pièces fonctionnent correctement.
Entretien : Inspection simple pour prolonger la durée de vie
Inspection visuelle régulière : tous les 15 000 kilomètres, vérifiez l'état des pièces et l'absence de fissures, de protubérances ou de vieillissement du caoutchouc (durcissement/fissuration). Si le caoutchouc endommagé et usé perd son élasticité, il doit être remplacé immédiatement.
Vérification du serrage : Lors de l'entretien quotidien, il est nécessaire de vérifier le serrage des boulons de fixation. Des boulons desserrés peuvent entraîner le déplacement des composants, des bruits anormaux et une réduction de l'amortissement.
Évitez une utilisation brutale : ne conduisez pas fréquemment sur des routes très accidentées et ne surchargez pas le h30 - Un impact excessif accélérera l'usure du caoutchouc.
Évitez les taches d'huile : évitez que l'huile moteur ou l'huile de transmission ne coule sur le corps en caoutchouc. L'huile corrode le caoutchouc et réduit sa durée de vie.
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Il s'agit d'une pièce élastique spécialement conçue pour le Dongfeng H30. Vérifiez bien votre numéro VIN pour vous assurer de sa compatibilité. Fabriquée en caoutchouc synthétique de haute qualité (ou en un mélange caoutchouc-métal), elle présente une forme carrée et des connecteurs métalliques intégrés. Elle est généralement installée sur le châssis ou le groupe motopropulseur, par exemple entre le sous-châssis et la carrosserie, ou entre la transmission et le cadre.
Ses principales fonctions : absorber les vibrations du châssis et du groupe motopropulseur pour réduire le bruit à l'intérieur de la voiture ; relier les pièces rigides entre elles de manière flexible afin qu'elles ne subissent pas trop de contraintes ; et amortir les impacts pour empêcher l'usure rapide des pièces du châssis.
Compatible uniquement avec le Dongfeng H30 ; il ne fonctionne pas sur les autres modèles Dongfeng (comme la S30 ou l'AX3) ni sur les véhicules d'autres marques. L'installation nécessite l'intervention de mécaniciens certifiés, qui doivent respecter le couple de serrage des boulons. Pour l'entretien, vérifiez si le caoutchouc est usé ou desserré, et évitez les traces d'huile. Les pièces d'origine sont indispensables ; les pièces de rechange ont souvent une faible élasticité ou ne s'adaptent pas correctement, ce qui provoque des bruits anormaux ou endommage d'autres composants.
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