S101051-0001

Présentation du joint homocinétique Changan CS35 C.VJoint Out S101051-0001

Équipement:Conçu sur mesure pour la Changan CS35 ! Il s’adapte parfaitement à la transmission à traction avant du véhicule : la taille des cannelures et les interfaces de connexion du modèle S101051-0001 s’ajustent parfaitement au demi-arbre et au moyeu de roue d’origine. Compatible avec les versions à boîte manuelle et automatique de la CS35 (2012-2017). Aucun meulage ni modification supplémentaire n’est nécessaire lors du remplacement : il suffit de l’aligner avec les points de fixation d’origine et de l’installer. L’opération est simple et rapide.

Code produit :Le modèle standard officiel est le S101051-0001, entièrement compatible avec le système de pièces automobiles d'origine Changan. Que ce soit pour un achat, une vérification ou un remplacement dans le cadre d'une réparation, il vous suffit de mentionner cette référence pour obtenir une correspondance rapide et précise, évitant ainsi toute confusion. Ce système optimise considérablement les processus d'achat et de réparation, permettant aux entreprises et aux propriétaires de véhicules de gagner un temps précieux et d'éviter bien des tracas.

Matériaux et savoir-faire :Fabriqué avec un noyau en acier allié au chrome-molybdène de haute qualité, forgé à 950 °C et traité thermiquement par des professionnels, ce roulement offre une dureté supérieure à HRC 55, une résistance à la traction supérieure à 780 MPa et une résistance exceptionnelle aux chocs et à l'usure. Il est livré avec un ensemble complet de composants : cloche d'embrayage, bague intérieure, cage, 6 billes en acier trempé haute résistance et un cache-poussière en caoutchouc de haute qualité. Les billes d'acier sont réparties uniformément dans des chemins de roulement de précision, dont les surfaces trempées réduisent les pertes par frottement. Le cache-poussière assure une excellente étanchéité : il bloque efficacement la poussière et l'humidité, empêche les fuites de la graisse haute température au bisulfure de molybdène et garantit un fonctionnement stable et durable des composants.

Fonction clé :Il s'agit d'un élément crucial du système de transmission du véhicule, assurant la transmission fluide de la puissance du moteur de la boîte de vitesses aux roues via le demi-arbre. Même dans des conditions complexes, comme en virage ou sur terrain accidenté, la rotation synchrone des arbres menant et mené est garantie grâce à la coopération des billes et des chemins de roulement en acier : l'écart de vitesse est inférieur à 1 % et le rendement de transmission dépasse 95 %. Sa conception à cage à billes fixe (type RF) assure l'absence de déplacement axial lors de la transmission du couple, et la transmission de puissance est continue et fluide en virage, améliorant considérablement la douceur des passages de vitesses et la précision de conduite. Résistant aux rotations à haute vitesse et aux charges alternées, il évite efficacement les problèmes de bruit métallique et de mauvaise transmission de puissance, prévient les à-coups dans la direction, réduit les risques de défaillance du système de transmission et garantit la sécurité du conducteur.

Installation:L'installation est simple et standardisée : aucun outil professionnel complexe n'est requis. Avant l'installation, il est recommandé de nettoyer l'huile et les impuretés présentes sur la zone de connexion du demi-arbre afin de garantir une surface de montage propre et plane. Alignez les cannelures internes de la pièce avec les cannelures externes du demi-arbre et insérez-la délicatement. Serrez ensuite les boulons de fixation aux deux extrémités (avec une force modérée : ni trop lâche pour éviter le desserrage, ni trop serré pour ne pas gêner le fonctionnement). Enfin, installez le cache-poussière et le collier de serrage, puis appliquez uniformément la graisse appropriée pour terminer le remplacement. Les mécaniciens professionnels comme les automobilistes bricoleurs peuvent réaliser l'installation rapidement : aucune modification de la structure de la transmission d'origine n'est nécessaire, et la pièce est prête à l'emploi immédiatement après l'installation, sans réglage supplémentaire.

Joint homocinétique Changan CS35 S101051-0001 Caractéristiques principales

Compatibilité parfaite avec le CS35 (2012-2017, manuel/automatique) – correspond aux cannelures/moyeux d'origine, aucune modification nécessaire.

Acier allié au chrome-molybdène – traité thermiquement, dureté HRC55+, super résistant aux chocs et à l'usure.

Conception entièrement scellée – le couvercle anti-poussière bloque la saleté/l'humidité, aucune fuite de graisse.

Cage à billes fixe de type RF – efficacité de transmission supérieure à 95 %, transfert de puissance fluide (sans gigue ni interruption).

Empêche les à-coups de direction/les bruits métalliques – supporte les rotations à grande vitesse et les charges alternées.

Installation facile à faire soi-même – aucun outil professionnel requis, aligner et serrer, prêt à l'emploi en quelques minutes.

Résumé du produit Changan CS35 C.VJoint Out S101051-0001

Le joint homocinétique extérieur S101051-0001 est conçu sur mesure exclusivement pour les Changan CS35 (versions manuelle et automatique) de 2012 à 2017. Il reprend parfaitement les dimensions des cannelures, le moyeu et les points de fixation d'origine, sans aucune modification nécessaire pour son remplacement. Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène de haute qualité (traité thermiquement à une dureté HRC55+), il est extrêmement résistant aux chocs et à l'usure. Sa conception étanche, avec un cache-poussière en caoutchouc, empêche la pénétration de la saleté et de l'humidité et retient la graisse pour une stabilité à long terme. Pièce essentielle de la transmission, sa cage à billes fixe de type RF offre un rendement de transmission supérieur à 95 %, garantissant un transfert de puissance fluide et continu, même en virage ou sur terrain accidenté, et évitant ainsi les à-coups de direction, les bruits métalliques et les problèmes de transmission. Enfin, son installation est un jeu d'enfant : alignez les cannelures, serrez les boulons, ajoutez de la graisse et le tour est joué ! Aucun outil professionnel n'est requis, idéal pour les mécaniciens comme pour les bricoleurs !

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