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J69-1001110BA

Marque: Chéry

Modèle: Tiggo 5

Nom du produit :COUSSIN DE SUSPENSION - GAUCHE

Numéro de pièce :J69-1001110BA

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détails du produit

Description professionnelle complète : Coussin de suspension gauche pour Chery Tiggo 5 (Référence : J69-1001110BA)

1. Aperçu général et positionnement fonctionnel principal

L'amortisseur de suspension gauche J69-1001110BA est une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique, développée et fabriquée exclusivement par Chery Automobile Co., Ltd. pour le Chery Tiggo 5, un SUV compact de taille moyenne qui a rencontré un vif succès depuis son lancement grâce à ses performances robustes, son adaptabilité en tout-terrain et son confort de conduite. Composant essentiel d'amortissement et de tamponnement du système de suspension avant du véhicule, le J69-1001110BA (ci-après dénommé « amortisseur de suspension gauche ») remplit les fonctions principales d'absorption et d'amortissement des vibrations dues aux impacts de la route, de réduction de la transmission du bruit et de protection des principaux composants de la suspension. Il est ainsi indispensable pour garantir la stabilité, le confort et l'intégrité structurelle à long terme du Tiggo 5. Contrairement aux amortisseurs de suspension génériques, cette pièce spécifique est conçue avec précision pour s'adapter à la structure de suspension et aux conditions de fonctionnement uniques du Tiggo 5, et répond pleinement aux normes de qualité et de performance strictes de Chery.

Le Chery Tiggo 5, SUV compact polyvalent de la gamme Chery, est équipé d'une suspension avant indépendante (type MacPherson) qui offre un équilibre optimal entre tenue de route et confort, un atout essentiel pour les trajets urbains et la conduite hors route occasionnelle. En fonctionnement, la suspension avant supporte le poids du véhicule, les forces d'impact de la route (nids-de-poule, dos d'âne, irrégularités de la chaussée) et les forces dynamiques générées lors des accélérations, des décélérations et des virages. Si ces forces ne sont pas efficacement amorties, elles sont directement transmises au châssis et à l'habitacle, provoquant un inconfort pour les passagers, une usure prématurée des composants de la suspension (amortisseurs, bras de suspension, rotules) et pouvant même affecter la stabilité et la sécurité du véhicule. Le coussin de suspension J69-1001110BA SUSPENSION CUSHION-LH est spécialement conçu pour relever ce défi, servant d'« amortisseur » entre la jambe de suspension et la carrosserie du véhicule, absorbant et dissipant l'énergie d'impact, réduisant la transmission des vibrations et assurant le bon fonctionnement du système de suspension dans diverses conditions de conduite.

La référence J69-1001110BA identifie de manière unique ce coussin de suspension gauche, le distinguant ainsi des coussins de suspension droits (dont les références diffèrent) et des composants de suspension utilisés sur d'autres modèles Chery (tels que les berlines Tiggo 7, Tiggo 8 ou Arrizo). Pièce d'origine constructeur (OEM), le J69-1001110BA est conforme aux spécifications de conception, aux normes de matériaux et aux exigences de performance d'origine Chery, garantissant une compatibilité parfaite avec le système de suspension avant, les points de fixation et les composants adjacents (notamment la jambe de suspension, le châssis et les supports de fixation) du Tiggo 5. Ce coussin de suspension est compatible avec tous les millésimes et niveaux de finition des modèles Chery Tiggo 5, la structure de la suspension avant, les dimensions et les exigences de charge restant identiques. Contrairement aux coussins de suspension de rechange de qualité inférieure qui font souvent des économies sur le choix des matériaux et la conception structurelle, le coussin J69-1001110BA d'origine subit des tests et une validation rigoureux pour répondre aux normes internationales de l'industrie automobile (ISO 9001 et IATF 16949), ce qui en fait le choix privilégié des propriétaires de Chery Tiggo 5 et des techniciens de réparation automobile professionnels qui privilégient le confort de conduite, la fiabilité des composants et les performances à long terme du véhicule.

Outre ses fonctions essentielles d'amortissement des vibrations et d'absorption des chocs, le coussin de suspension J69-1001110BA (côté gauche) joue un rôle crucial dans la protection du système de suspension et de la structure du véhicule. En absorbant et en dissipant les forces d'impact de la route, ce coussin réduit les contraintes sur les jambes de force, les bras de suspension et les points de fixation de la carrosserie, prévenant ainsi l'usure prématurée, les déformations et les dommages. Un coussin de suspension défectueux ou mal ajusté peut entraîner une augmentation des vibrations et du bruit dans l'habitacle, une diminution du confort de conduite, une usure accélérée des composants de la suspension, voire un désalignement du système de suspension ; autant d'éléments susceptibles d'affecter la tenue de route et la sécurité du véhicule. Par conséquent, le coussin de suspension d'origine J69-1001110BA (côté gauche) est une pièce de rechange indispensable pour préserver les performances de conduite, le confort et la fiabilité structurelle globale du Chery Tiggo 5.

J69-1001110BA

2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision

Le coussin de suspension avant gauche Chery J69-1001110BA est fabriqué à partir de matériaux haute performance de qualité automobile, soigneusement sélectionnés par l'équipe d'ingénieurs Chery pour résister aux conditions d'utilisation extrêmes du système de suspension avant du Chery Tiggo 5 : charges dynamiques élevées, vibrations continues, températures extrêmes (de -40 °C à 120 °C) et exposition au sel de déneigement, à l'humidité et aux polluants environnementaux. Fort de son expérience dans la fabrication de composants de suspension automobile et en science des matériaux de pointe, Chery privilégie des matériaux offrant un équilibre optimal entre résistance mécanique, amortissement des vibrations, résistance à l'usure et durabilité. Ce coussin de suspension garantit ainsi des performances stables pendant une durée de vie typique de 60 000 à 80 000 kilomètres en conditions normales d'utilisation.

L'élément principal du coussin de suspension J69-1001110BA (gauche) est un amortisseur en caoutchouc composé de caoutchouc naturel de haute qualité mélangé à du caoutchouc synthétique (caoutchouc styrène-butadiène, SBR) et à des additifs spéciaux (agents anti-vieillissement, anti-usure et anti-huile). Ce composé de caoutchouc est formulé avec soin pour offrir des performances d'amortissement optimales, avec une dureté Shore de 50 à 60 HA. Cet équilibre entre flexibilité et rigidité lui permet d'absorber et d'amortir efficacement les vibrations dues aux impacts routiers, tout en conservant un soutien structurel suffisant. L'amortisseur en caoutchouc est conçu pour une excellente résistance à la fatigue, garantissant ainsi qu'il ne se déforme pas, ne se fissure pas et conserve son élasticité même après des milliers d'heures de vibrations et d'impacts continus. De plus, le caoutchouc résiste au sel de déneigement, à l'humidité, à l'huile moteur et au liquide de refroidissement, ce qui prévient sa dégradation et assure une stabilité de performance à long terme dans les environnements difficiles sous le véhicule.

Outre l'élément d'amortissement en caoutchouc, l'amortisseur de suspension J69-1001110BA (côté gauche) comprend également un noyau métallique usiné avec précision et une plaque de montage. Le noyau métallique est fabriqué en acier au carbone haute résistance (45#) d'une épaisseur de 6 à 8 mm, offrant une excellente résistance mécanique, une grande résistance aux chocs et une capacité de charge élevée, lui permettant ainsi de supporter les fortes charges dynamiques générées lors de l'utilisation du véhicule. Le noyau métallique est emmanché à force dans l'élément d'amortissement en caoutchouc avec un ajustement serré précis, assurant une liaison étanche et empêchant tout mouvement relatif entre les composants. La plaque de montage, en acier haute résistance (Q235B), est conçue pour fixer l'amortisseur de suspension à la carrosserie et à la jambe de suspension. Ses trous de fixation percés avec précision garantissent un alignement parfait et une installation sécurisée. Le noyau métallique et la plaque de montage subissent un traitement de surface rigoureux, incluant le grenaillage, la phosphatation et un revêtement électrophorétique, afin d'améliorer leur résistance à la corrosion et de prévenir la rouille, même en cas d'exposition prolongée à l'humidité et au sel de déneigement.

Le processus de fabrication de l'amortisseur de suspension gauche J69-1001110BA suit un flux de production rigoureux, certifié ISO 9001 et IATF 16949, conforme aux normes de qualité internationales de Chery et aux pratiques modernes de fabrication de composants automobiles. Ce processus débute par l'usinage de précision du noyau métallique et de la plaque de montage, réalisé à l'aide de machines CNC automatisées afin de garantir une résistance structurelle uniforme et une précision dimensionnelle optimale. Les pièces métalliques usinées font ensuite l'objet d'un contrôle qualité strict pour détecter tout défaut (fissures, déformations ou irrégularités de surface), assurant ainsi leur intégrité structurelle.

L'élément d'amortissement en caoutchouc est ensuite fabriqué par vulcanisation à haute température. Le mélange de caoutchouc est malaxé dans un environnement contrôlé afin d'assurer une répartition homogène du matériau, puis injecté dans un moule de précision (avec le noyau métallique) et vulcanisé à 150–170 °C pendant 20 à 25 minutes. Ce procédé de vulcanisation garantit une liaison solide et continue entre le caoutchouc et le noyau métallique, améliorant ainsi la stabilité structurelle globale et les performances d'amortissement des vibrations du coussin de suspension. Après vulcanisation, le coussin est ébarbé et poli pour éliminer tout excédent de matériau et garantir des dimensions précises.

J69-1001110BA