J42-1001720BC
Marque: Chéry
Modèle: arrizo 5
Nom du produit :MONTER VERS LE BAS VERS LE HAUT
Numéro de pièce :J42-1001720BC
détails du produit
2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision
Le support moteur Chery J42-1001720BC MOUNT DOWN UP est fabriqué à partir de matériaux haute performance de qualité automobile, soigneusement sélectionnés par l'équipe d'ingénieurs de Chery pour résister aux conditions de fonctionnement extrêmes du groupe motopropulseur du Chery Arrizo 5 : charges dynamiques élevées, vibrations continues, températures extrêmes (de -40 °C à 120 °C) et exposition à l'huile moteur, au liquide de refroidissement et aux contaminants environnementaux. Fort de son expérience dans la fabrication de composants de groupes motopropulseurs automobiles et en science des matériaux de pointe, Chery privilégie des matériaux offrant un équilibre optimal entre résistance mécanique, amortissement des vibrations, résistance à la corrosion et durabilité. Ce support moteur garantit ainsi des performances stables pendant une durée de vie typique de 80 000 à 100 000 kilomètres en conditions normales d'utilisation.
L'élément structurel principal du support de montage J42-1001720BC est le support métallique, fabriqué en acier haute résistance (Q235B) d'une épaisseur de 8 à 10 mm. Cet acier est reconnu dans l'industrie automobile pour son excellente résistance mécanique, sa résistance aux chocs et sa soudabilité, garantissant ainsi que le support puisse supporter le poids important du bloc moteur-boîte (jusqu'à 250 kg) et les charges dynamiques générées lors du fonctionnement du véhicule. Le support métallique subit un traitement de surface rigoureux, comprenant le grenaillage, la phosphatation et un revêtement électrophorétique, afin d'améliorer sa résistance à la corrosion et de prévenir la rouille, même en cas d'exposition prolongée à l'humidité, à l'huile moteur et au sel de déneigement. Le revêtement électrophorétique forme une couche protectrice uniforme et résistante à l'usure sur la surface du support, lui assurant une longue durée de vie dans l'environnement difficile du dessous du véhicule.
L'élément principal d'amortissement des vibrations du support moteur est un amortisseur en caoutchouc, composé de caoutchouc naturel de haute qualité mélangé à du caoutchouc synthétique (caoutchouc styrène-butadiène, SBR) et à des additifs spéciaux. Ce composé de caoutchouc est soigneusement formulé pour offrir des performances d'amortissement optimales, avec une dureté Shore de 55 à 65 HA, assurant un équilibre parfait entre flexibilité et rigidité. Il peut ainsi absorber et amortir efficacement les vibrations du moteur tout en conservant un support structurel suffisant. L'amortisseur en caoutchouc est conçu pour présenter une excellente résistance à la fatigue, garantissant qu'il ne se déforme pas, ne se fissure pas et conserve son élasticité même après des milliers d'heures de vibrations continues. De plus, le caoutchouc résiste à l'huile moteur, au liquide de refroidissement et aux hautes températures, ce qui prévient sa dégradation et assure une stabilité des performances à long terme.
Outre le support métallique et l'amortisseur en caoutchouc, le kit de montage J42-1001720BC comprend également une bague en acier usinée avec précision et des boulons de fixation. La bague en acier est fabriquée en acier au carbone de haute qualité (45#) avec une surface polie, assurant une rotation fluide et réduisant la friction entre le support et les points de fixation au châssis. La bague est emmanchée à force dans l'amortisseur en caoutchouc avec un ajustement serré précis, garantissant une liaison étanche et empêchant tout mouvement relatif entre les composants. Les boulons de fixation sont fabriqués en acier allié haute résistance (grade 10.9), offrant une résistance à la traction et au cisaillement exceptionnelle, assurant une fixation sûre du support moteur au châssis et au bloc moteur, sans risque de desserrage pendant le fonctionnement du véhicule.
Le processus de fabrication du support de montage J42-1001720BC (montage vers le bas vers le haut) suit un flux de production rigoureux, certifié ISO 9001 et IATF 16949, conforme aux normes de qualité internationales de Chery et aux pratiques modernes de fabrication de composants automobiles. La production débute par l'emboutissage et le soudage de précision du support en acier haute résistance, réalisés à l'aide d'équipements CNC automatisés afin de garantir une résistance structurelle uniforme et une précision dimensionnelle optimale. Le support soudé fait ensuite l'objet d'un contrôle qualité strict pour détecter tout défaut de soudure (fissures, porosités ou pénétration incomplète), assurant ainsi son intégrité structurelle.
L'élément d'amortissement en caoutchouc est ensuite fabriqué par vulcanisation à haute température. Le mélange de caoutchouc est malaxé dans un environnement contrôlé afin d'assurer une répartition homogène du matériau, puis injecté dans un moule de précision et vulcanisé à 160–180 °C pendant 15 à 20 minutes. Ce procédé de vulcanisation garantit une forte adhérence du caoutchouc au support métallique et à la bague en acier, renforçant ainsi la stabilité structurelle globale du support moteur. Après vulcanisation, l'élément en caoutchouc est ébarbé et poli pour éliminer tout excédent de matière et garantir des dimensions précises.
La dernière étape du processus de fabrication consiste en des tests de contrôle qualité rigoureux afin de garantir que le support moteur J42-1001720BC MOUNT DOWN UP réponde aux normes de performance strictes de Chery. Ces tests comprennent des tests d'amortissement des vibrations, de capacité de charge, de durabilité à haute température et de résistance à la corrosion. Les tests d'amortissement des vibrations mesurent la capacité du support à absorber et à amortir les vibrations à différentes fréquences (5–500 Hz), en s'assurant qu'il respecte le coefficient d'amortissement requis (≥ 0,35). Les tests de capacité de charge vérifient que le support peut supporter la charge dynamique maximale du moteur sans déformation ni défaillance. Les tests de durabilité à haute température simulent des milliers d'heures de fonctionnement dans des conditions de températures extrêmes afin de garantir que l'élément d'amortissement en caoutchouc ne se dégrade pas et ne perde pas en performance. Les tests de résistance à la corrosion garantissent que le support métallique et les composants peuvent résister à une exposition prolongée à des environnements difficiles sans rouiller ni s'endommager. Seuls les supports moteur qui réussissent tous ces tests sont autorisés à quitter l'usine, garantissant ainsi que la série J42-1001720BC offre des performances fiables et une longue durée de vie dans le Chery Arrizo 5.
3. Composition structurelle et principales caractéristiques de conception
Le support moteur Chery J42-1001720BC MOUNT DOWN UP bénéficie d'une conception structurelle de précision, adaptée aux exigences spécifiques du groupe motopropulseur du Chery Arrizo 5 et aux conditions d'utilisation variées du véhicule. Sa composition structurelle est optimisée pour maximiser l'amortissement des vibrations, assurer une fixation stable du moteur, faciliter l'installation et l'entretien, et améliorer la durabilité. Ses caractéristiques clés répondent aux défis uniques posés par le fonctionnement du support moteur, notamment en conduite urbaine, sur autoroute et sur routes accidentées.
L'une des principales caractéristiques du support moteur J42-1001720BC MOUNT DOWN UP réside dans sa structure intégrée à trois couches : un support métallique supérieur, un élément amortisseur en caoutchouc central et une base métallique inférieure. Cette conception à trois couches crée un système d'amortissement des vibrations à plusieurs niveaux. L'élément en caoutchouc absorbe et amortit les vibrations haute fréquence générées par le moteur, tandis que les supports métalliques assurent le soutien structurel et répartissent uniformément le poids du moteur sur le châssis. Le support métallique supérieur est conçu pour se fixer au bloc moteur. Sa surface de montage usinée avec précision correspond exactement aux points de fixation du moteur, garantissant ainsi un ajustement parfait et empêchant tout mouvement relatif. La base métallique inférieure est conçue pour se fixer au châssis du véhicule. Ses trous de fixation pré-percés sont alignés avec les points de fixation du châssis, facilitant ainsi l'installation et assurant un alignement optimal.
Une autre caractéristique essentielle de sa conception réside dans la forme optimisée de l'élément d'amortissement en caoutchouc, doté d'une structure conique et rainurée. La forme conique permet à l'élément en caoutchouc de se déformer uniformément sous l'effet des charges dynamiques, garantissant ainsi des performances d'amortissement des vibrations constantes quelles que soient les conditions de fonctionnement. La structure rainurée accroît la flexibilité et la capacité d'amortissement du caoutchouc, lui permettant d'absorber davantage d'énergie vibratoire et de réduire la transmission du bruit. De plus, l'élément en caoutchouc est conçu avec une bague en acier intégrée, qui renforce le point de fixation et réduit le frottement entre le support et les boulons de fixation, prolongeant ainsi la durée de vie du support et des boulons.
Le support moteur J42-1001720BC MOUNT DOWN UP est doté d'un système anti-rotation qui empêche toute rotation ou déplacement du support pendant le fonctionnement du véhicule. Ce système repose sur une goupille de positionnement située sur la base métallique inférieure, qui s'insère dans un trou correspondant du châssis, garantissant ainsi le maintien du support en position même sous de fortes contraintes dynamiques. Ce système anti-rotation est essentiel pour préserver l'alignement des composants de la transmission et éviter tout désalignement susceptible d'entraîner une augmentation des vibrations, du bruit et de l'usure des pièces.
De plus, le support moteur est conçu pour faciliter l'entretien, permettant un démontage et un remplacement aisés. Les points de fixation supérieurs et inférieurs utilisent des boulons standard, facilement démontables avec des outils automobiles courants, sans nécessiter d'équipement spécifique. La conception compacte du support lui assure un ajustement parfait dans l'espace restreint entre le moteur et le châssis, simplifiant ainsi l'installation et le remplacement pour les techniciens professionnels comme pour les bricoleurs. Enfin, la surface du support est clairement marquée du numéro de pièce et du sens de montage, garantissant une installation correcte et évitant les erreurs susceptibles d'affecter les performances.
Une autre caractéristique essentielle de sa conception est la couche d'isolation thermique intégrée à l'élément d'amortissement en caoutchouc. Fabriquée en silicone résistant aux hautes températures, cette couche empêche la transmission de la chaleur générée par le moteur (jusqu'à 120 °C) à l'élément en caoutchouc, réduisant ainsi sa dégradation et prolongeant la durée de vie du support. Elle contribue également à préserver la flexibilité et les performances d'amortissement du caoutchouc à haute température, garantissant une isolation vibratoire constante même lors de longues périodes de fonctionnement du moteur.
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