Garde-boue avant Chery Arrizo 6 Pro (Référence : J60-3102112BB)
Permettez-moi de le dire simplement : c'est le « façonneur de l'apparence extérieure de votre Chery Arrizo 6 Pro et la barrière de protection pour les roues avant ». Il ne s’agit pas d’un simple panneau de carrosserie ; il s’agit d’un élément clé du revêtement extérieur installé au-dessus des roues avant, entre le pare-chocs avant, le capot et les portes avant. Sa tâche principale est de couvrir et de protéger l'ensemble de roue avant et les composants mécaniques environnants, d'empêcher la boue, le gravier et l'eau éclaboussés par les roues en rotation d'endommager la carrosserie ou d'affecter d'autres véhicules, et en même temps, de former un contour aérodynamique lisse avec l'ensemble de la carrosserie pour réduire la résistance au vent. Fabriqué à partir de plastique renforcé haute performance (PP+EPDM) ou d'un alliage d'aluminium léger (conforme aux tendances automobiles légères), il subit des traitements stricts anti-UV, anti-corrosion et d'adhérence de la peinture, et est moulé avec précision pour épouser parfaitement les lignes de la carrosserie de l'Arrizo 6 Pro, équilibrant apparence élégante, protection fiable et durabilité à long terme.
Composée de quatre éléments clés, cette protection d'aile repose sur un corps principal profilé (qui sculpte l'extérieur et optimise le flux d'air), des joints d'étanchéité (qui améliorent l'étanchéité et réduisent le bruit), des fixations/trous de boulons de précision (adaptés aux points de fixation de la carrosserie) et des nervures structurelles renforcées (qui améliorent la résistance aux impacts). Installée à l'avant gauche ou droit du véhicule (à vérifier via le numéro VIN), elle agit comme une protection multifonctionnelle pour la zone de la roue avant : d'une part, elle masque les éléments mécaniques disgracieux tels que la suspension et le système de freinage, s'intégrant parfaitement au capot et aux portes avant pour créer une face avant harmonieuse et sportive, propre à l'Arrizo 6 Pro ; d'autre part, en conduite, elle bloque efficacement les projections de gravillons et autres débris, évitant ainsi les rayures sur la peinture et les dommages aux éléments de suspension. Enfin, son design profilé optimise le flux d'air autour de la carrosserie, réduisant la résistance au vent et améliorant le rendement énergétique.
Sans ce garde-boue avant, l'avant du Chery Arrizo 6 Pro manquerait à la fois d'esthétique et de protection : les composants mécaniques exposés des roues avant auraient l'air en désordre et la peinture de la carrosserie autour des roues serait facilement rayée par le gravier ; l'espace entre le capot et les portes avant provoquerait une augmentation du bruit du vent pendant la conduite, affectant le confort de conduite ; dans les cas graves, l'eau et les débris pénétrant dans le passage de roue pourraient corroder les composants de la suspension et des freins. Chery a adapté la courbure, la taille et la position de montage de ce garde-boue à la taille des roues, au débattement de la suspension et à la conception aérodynamique de l'Arrizo 6 Pro, en s'assurant qu'il n'interfère pas avec la rotation et le saut de la roue avant et en conservant l'intégrité du style d'origine du véhicule. Un garde-boue avant générique ? Il aurait probablement des lignes de carrosserie dépareillées (entraînant des espaces disgracieux), un matériau de qualité inférieure (se fissurant facilement lors d'un impact mineur) ou des positions de montage incorrectes (interférant avec le mouvement des roues), nuisant à la fois à l'apparence du véhicule et à la sécurité de conduite.
Compatibilité (Exclusivité Chery Arrizo 6 Pro)
Ce garde-boue avant estspécialement conçu pour les modèles Chery Arrizo 6 Pro—Un ajustement incorrect compromettra l'esthétique et la sécurité de conduite :
Installation et maintenance (recommandées par un professionnel)
Installation : 30 à 40 minutes (Nécessite des outils professionnels et un alignement précis)
Le remplacement de cette aile avant nécessite un alignement précis avec les pièces de carrosserie adjacentes ; une installation professionnelle par des techniciens qualifiés est donc recommandée :
PréparationGarez le Chery Arrizo 6 Pro sur une surface plane. Retirez le pare-chocs avant, le passage de roue avant et les fixations correspondantes pour accéder à l'aile d'origine.
Retirer l'ancienne aileDétachez l'ancienne aile de la charnière du capot, du cadre de la porte avant et des points de fixation du pare-chocs avant. Délogez délicatement l'ancienne aile (à l'aide d'outils en plastique pour éviter de rayer la carrosserie) et nettoyez soigneusement la zone de montage.
Installer un nouveau garde-boueAlignez le J60-3102112BB avec les points de fixation de la carrosserie, en veillant à ce qu'il s'ajuste parfaitement au capot, à la porte avant et au pare-chocs avant. Fixez l'aile à l'aide des clips et des boulons, en respectant les couples de serrage spécifiés.
Réassembler et réglerRéinstallez le passage de roue avant, le pare-chocs avant et les autres éléments. Ajustez la position de l'aile pour éliminer tout jeu avec les pièces adjacentes. Vérifiez que la roue avant tourne librement sans gêner l'aile.
Résumé : Garde-boue avant Chery Arrizo 6 Pro (J60-3102112BB)
Composant extérieur clé du Chery Arrizo 6 Pro, ce garde-boue avant sert de « style extérieur et de barrière de protection de la roue avant ». Il s'intègre parfaitement aux parties de carrosserie adjacentes pour améliorer l'esthétique sportive, empêche la boue/gravier d'endommager la carrosserie et les composants du train de roulement, optimise l'aérodynamisme pour réduire la résistance au vent/le bruit et améliore les performances d'étanchéité.
Ses principales caractéristiques comprennent un boîtier en plastique renforcé PP+EPDM/alliage d'aluminium, des joints d'étanchéité latéraux, des structures de montage de précision et des nervures de renfort. Exclusif à toutes les versions Arrizo 6 Pro (vérifiez le côté gauche/droite à l'aide du numéro VIN) ; incompatible avec les autres modèles Chery ou les véhicules d'autres marques.
L'installation par un professionnel prend de 30 à 40 minutes. L'entretien nécessite un nettoyage régulier, l'inspection des joints d'étanchéité et la vérification des dommages causés par les impacts. Les pièces d'origine garantissent une esthétique harmonieuse et une protection fiable, évitant ainsi les problèmes liés aux pièces de rechange non d'origine, tels que des écarts incorrects et une durabilité moindre.
