Avant toute chose, soyons clairs : le carter moteur E4G161009010 du Chery Tiggo 7 Pro n’est pas un simple boîtier métallique. C’est l’élément essentiel du bas moteur et le principal réservoir d’huile. Imaginez-le comme une base robuste et sur mesure, placée juste en dessous du moteur E4G16 du Tiggo 7 Pro. Il supporte le vilebrequin (la pièce qui transforme le mouvement des pistons en rotation, moteur du véhicule), stocke l’huile moteur (indispensable à la lubrification des pièces), assure l’étanchéité du bas moteur et sert même de point de fixation pour d’autres éléments, comme le carter et la pompe à huile. Sans lui ? L’huile coulerait partout, le vilebrequin ne serait pas protégé et le moteur rendrait l’âme en un rien de temps.
Ce carter est conçu spécifiquement pour les modèles Chery Tiggo 7 Pro équipés du moteur E4G16 (la mention « E4G16 » dans la référence est un indice révélateur). Vérifiez toujours la compatibilité avec votre véhicule à l'aide du numéro VIN ou du manuel du propriétaire ! Sa conception épouse parfaitement les dimensions et la forme du moteur E4G16 : les petits espaces internes s'adaptent parfaitement aux paliers du vilebrequin (éliminant ainsi les frottements excessifs et l'usure prématurée des pièces), les passages d'huile sont alignés avec la pompe à huile et le reste du système de lubrification (l'huile est donc distribuée précisément là où elle est nécessaire), et les trous pour les boulons correspondent parfaitement au bloc-moteur et au carter d'huile (aucun perçage ni modification n'est nécessaire pour l'installation). Opter pour un carter générique ? Vous risquez de gros problèmes : fuites d'huile (entraînant une lubrification insuffisante du moteur), mauvais alignement des coussinets (provoquant une usure prématurée du vilebrequin) ou carter trop fragile pour résister aux vibrations du moteur (et risque de se fissurer sous la pression). C'est un véritable désastre pour une pièce qui constitue en quelque sorte la base du moteur.
Cette pièce n’effectue pas de tâches « optionnelles » : elle remplit 4 fonctions essentielles au bon fonctionnement du moteur E4G16 de votre Tiggo 7 Pro :
Stocke et transporte l'huile moteurIl contient toute l'huile moteur et comporte des canaux qui acheminent l'huile de la pompe à huile vers les paliers du vilebrequin, les segments de piston et autres pièces mobiles. Cette lubrification empêche les pièces métalliques de frotter les unes contre les autres (ce qui provoquerait une surchauffe et des dommages).
Protège le vilebrequinIl enveloppe le vilebrequin et ses paliers, les protégeant ainsi de la saleté, des impuretés et de l'humidité, car si ces contaminants s'y infiltrent, ils endommageront rapidement le vilebrequin.
Assure l'étanchéité du fond du moteurIl assure une étanchéité parfaite entre le bloc-moteur situé au-dessus et le carter d'huile situé en dessous. Cela empêche les fuites d'huile et les impuretés de pénétrer dans les pièces internes du moteur.
Maintient en place les pièces essentielles du moteurIl comporte des emplacements spécifiques pour la fixation du carter d'huile, de la pompe à huile et parfois même des joints d'étanchéité avant ou arrière du moteur. Ceci permet de maintenir ces pièces correctement alignées et d'assurer leur bon fonctionnement avec le vilebrequin.
![E4G161009010]( "E4G161009010")
Ce carter E4G161009010 est Uniquement pour les modèles Chery Tiggo 7 Pro équipés du moteur E4G16—mauvaise configuration = panne moteur :
Il s'agit d'une pièce essentielle du moteur ; toute erreur peut le détruire. Voici comment procèdent les techniciens Chery :
Préparez le moteurIls retirent l'ancien carter (après avoir vidangé l'huile et déconnecté le carter d'huile, la pompe à huile et le vilebrequin), puis nettoient la surface inférieure du bloc moteur.
Sceller et monterIls appliquent un mastic haute température dans les rainures du joint, positionnent le nouveau carter et serrent les boulons au couple prescrit (un serrage excessif fissure l'alliage ; un serrage insuffisant provoque des fuites).
Tester les fuitesIls remplissent le moteur d'huile, le démarrent et vérifient l'absence de fuites à l'aide de tests de pression, s'assurant ainsi qu'aucune huile ne s'échappe des joints du carter.
Vérifiez mensuellement l'absence de fuites d'huile.Vérifiez sous la voiture la présence de taches d'huile (les fuites indiquent des joints défectueux ; réparez-les immédiatement pour éviter un niveau d'huile insuffisant).
Remplacer les joints lors de l'entretien du carter d'huile: Lors de la dépose du carter d'huile (par exemple pour une réparation de la pompe à huile), remplacez le joint du carter d'huile (les anciens joints durcissent et fuient).
Évitez les impacts violentsÉvitez de rouler sur de gros nids-de-poule ou des débris qui pourraient heurter le carter d'huile ; l'impact pourrait déformer le carter et obstruer les passages d'huile.
![E4G161009010]( "E4G161009010")
Exclusif au Chery Tiggo 7 Pro avec moteur E4G16 (à confirmer via le VIN), ce carter est la « colonne vertébrale inférieure et le moyeu d'huile » du moteur : il stocke/guide l'huile pour lubrifier les pièces mobiles (empêche la friction/la surchauffe), protège le vilebrequin de la saleté/de l'humidité, scelle le bas du moteur pour empêcher les fuites d'huile et monte des pièces comme le carter/la pompe à huile.
Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance, ce carter possède des logements de paliers et des passages d'huile précis pour un alignement parfait. Les carters génériques fuient, usent le vilebrequin ou se fissurent ; seul le carter d'origine est fiable. Une installation par un professionnel est indispensable ; l'entretien consiste à vérifier l'absence de fuites d'huile et à remplacer les joints lors des révisions.
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![E4G161009010]( "E4G161009010")
