484Q-11-102-T
Marque:Pancréas
Modèle:correct
Nom du produit :Piston
Numéro de pièce :484Q-11-102-T
Piston Haima S7 (Référence : 484Q-11-102-T)
Considérez ceci comme le « convertisseur de puissance » de votre moteur Haima S7 : non pas un simple cylindre métallique, mais un composant essentiel du moteur à combustion interne qui transforme l'énergie de la combustion du carburant en mouvement mécanique (la force qui fait avancer votre voiture). Cette pièce de précision est fabriquée en alliage d'aluminium haute résistance (léger mais suffisamment robuste pour résister à des températures et des pressions extrêmes), avec une surface extérieure lisse (réduisant le frottement contre la paroi du cylindre), des segments de piston (assurant l'étanchéité et empêchant les fuites de gaz) et un alésage pour l'axe de piston (qui le relie à la bielle). Installé dans chaque cylindre du moteur 484Q de la Haima S7, il effectue un mouvement de va-et-vient continu : lorsque le carburant brûle dans le cylindre, la détente des gaz pousse le piston vers le bas (entraînant le vilebrequin via la bielle), et la rotation du vilebrequin ramène le piston vers le haut pour amorcer le cycle suivant.
Sans ce piston, le moteur 484Q ne pourrait pas produire de puissance : la combustion du carburant ne générerait que chaleur et pression inutiles. Il joue également un rôle essentiel dans le rendement du moteur : son ajustement précis (grâce aux segments) garantit que la majeure partie de l’énergie de combustion est convertie en mouvement, tandis que sa conception légère réduit les pertes d’énergie dues à un poids superflu. Un piston usé ou endommagé entraîne une baisse des performances du moteur (faible puissance, forte consommation de carburant) voire une panne catastrophique (par exemple, un serrage moteur).
Conversion d'énergie:Il transforme la force de la combustion du carburant en mouvement linéaire (piston de haut en bas), que la bielle et le vilebrequin transforment en mouvement de rotation (pour entraîner les roues).
Etanchéité du cylindre:Les segments de piston assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre, empêchant ainsi les gaz de combustion de s'infiltrer dans le carter d'huile moteur (maintenant la pression nécessaire à la puissance) et empêchant l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion (évitant la combustion de l'huile et la fumée).
Animation de cycles:Remonte pour comprimer le mélange air-carburant (préparant la combustion) et expulser les gaz d'échappement du cylindre (libérant de l'espace pour le cycle suivant).
Convient à ceux-ci:Toutes les variantes Haima S7 équipées du moteur 484Q (correspond à l'alésage du cylindre, à la taille des segments de piston et à l'alignement du vilebrequin - à confirmer via le VIN).
Ne convient pas à ces:
Haima S7 avec moteurs non 484Q:Différentes tailles d'alésage de cylindre, hauteurs de piston ou positions d'axe de piston (le piston ne s'adaptera pas ou ne se connectera pas à la bielle).
Autres modèles Haima:Comme les S5, M6 ou F7, les différentes conceptions de moteur (par exemple, le nombre de cylindres, le diamètre d'alésage) rendent le piston incompatible.
Véhicules non-Haima:Même si la taille semble similaire, le taux de compression du moteur, les spécifications des segments de piston et les exigences en matière de chaleur diffèrent (ce qui entraîne de mauvaises performances ou des dommages au moteur).
Préparation:Vidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement, retirez la culasse et extrayez l'ancien ensemble piston/bielle du cylindre.
Inspecter et nettoyer:Vérifiez l'état de la paroi du cylindre (rodez-la ou remplacez-la si nécessaire). Nettoyez le nouveau piston et installez les segments (en veillant à respecter le sens d'orientation : le côté marqué vers le haut).
Installer un nouveau piston:Lubrifiez le piston et la paroi du cylindre avec de l'huile moteur. Utilisez un compresseur de segments pour comprimer les segments, puis abaissez délicatement le piston dans le cylindre (alignez l'axe de piston avec la bielle). Serrez les boulons de bielle au couple prescrit par Haima (un serrage excessif risque de tordre la bielle ; un serrage insuffisant provoque du jeu).
Réassembler et tester:Remontez la culasse, remplissez les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, puis démarrez le moteur. Vérifiez l'absence de bruits anormaux (signe de mauvais alignement), de fuites d'huile ou de faible compression (signe de problèmes d'étanchéité des segments).
Changer l'huile régulièrement:Suivez le programme d’entretien de Haima (5 000 à 7 500 km) : l’huile usée perd sa capacité de lubrification, augmentant ainsi la friction entre le piston et la paroi du cylindre.
Utilisez le bon carburantUtilisez toujours un carburant avec l'indice d'octane recommandé pour le moteur 484Q (un carburant à faible indice d'octane provoque une détonation, ce qui choque le piston et entraîne des fissures).
Évitez la surchauffe:Maintenez le niveau de liquide de refroidissement du moteur correct et remplacez rapidement un thermostat défectueux ; la surchauffe fragilise le matériau du piston et endommage les segments de piston.
Vérifier la compression chaque année:Un test de compression révèle l'usure des segments de piston ou les fuites du cylindre (une faible compression signifie que le piston n'est pas étanche – il nécessite une inspection/un remplacement).
Convient:Toutes les variantes du Haima S7 avec le moteur 484Q (correspond à l'alésage du cylindre, à la taille des segments de piston et à l'alignement du vilebrequin ; confirmer via VIN).
Ne convient pas:Haima S7 avec des moteurs non-484Q (alésage/hauteur non adaptés), d'autres modèles Haima (par exemple, S5, M6, F7) avec des conceptions de moteur différentes, ou des véhicules non-Haima (taux de compression/exigences de chaleur incompatibles).
Conversion d'énergie: Transforme la force de combustion en mouvement linéaire du piston, que la bielle/le vilebrequin convertit en mouvement de rotation pour les roues.
Etanchéité du cylindre:Les segments de piston empêchent les fuites de gaz de combustion (maintiennent la pression de puissance) et empêchent l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion (évitent la combustion de l'huile et la fumée).
Animation de cycles: Remonte pour comprimer le mélange air-carburant (pour la combustion) et expulse les gaz d'échappement (nettoie le cylindre pour le cycle suivant).
Nécessite des techniciens certifiés (4 à 6 heures) :Cela implique de vidanger l'huile/le liquide de refroidissement, de retirer la culasse du moteur, d'inspecter les parois des cylindres (rodage/remplacement si endommagé), d'installer les segments de piston (orientation correcte), d'utiliser un compresseur de segments pour insérer le piston dans le cylindre et de serrer les boulons de bielle selon les spécifications de couple de Haima.
Test post-installation:Remontez le moteur, remplissez les fluides et vérifiez s'il y a des bruits anormaux, des fuites ou une faible compression (signes de problèmes d'alignement/d'étanchéité).
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