484Q-18-100-T

Marque:Pancréas

Modèle:correct

Nom du produit :Bobine d'allumage

Numéro de pièce :484Q-18-100-T

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détails du produit

 Bobine d'allumage Haima S7 (Référence : 484Q-18-100-T)

 Considérez cela comme le « générateur d'étincelles » de votre Haima S7 — pas seulement une petite pièce électrique, mais un véritable élément d'allumage.transformateur puissant qui convertit l'électricité basse tension de la voiture en l'étincelle haute tension nécessaire pour enflammer le carburant dans le moteurIl s'agit d'un ensemble compact et résistant à la chaleur, composé de résine époxy durable (qui isole les composants internes de la chaleur et de l'humidité), d'enroulements de fil de cuivre (qui transfèrent et amplifient l'électricité), d'un noyau métallique (qui concentre le champ magnétique pour une conversion de tension efficace) et d'un connecteur électrique (qui se relie au calculateur moteur, ou ECU) de la S7). Monté directement sur les bougies d'allumage de la S7 (une bobine par bougie pour le moteur 484Q), il est installé dans le compartiment moteur, exposé à des températures élevées, mais conçu pour y résister.

 Son rôle principal est d'assurer la liaison entre la batterie et les bougies d'allumage : la batterie fournit du courant basse tension (12 V), tandis que les bougies nécessitent une haute tension (environ 20 000 à 30 000 V) pour produire une étincelle suffisamment puissante pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. La bobine d'allumage capte cette tension de 12 V, l'amplifie grâce à ses enroulements en cuivre et envoie le courant haute tension à la bougie, déclenchant ainsi l'étincelle qui amorce la combustion. Sans bobine d'allumage fonctionnelle, l'étincelle ne peut pas se produire : le moteur risque de rater, de peiner à démarrer, voire de caler complètement, vous laissant en panne.

 Cette bobine d'allumage estexclusive à la Haima S7 équipée du moteur 484QVérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Haima l’a conçu spécifiquement pour la S7 : sa tension de sortie correspond aux exigences des bougies d’allumage du moteur 484Q (pas d’étincelles faibles ou excessives), sa conception de montage s’adapte à la culasse de la S7 (fixation ferme sur la bougie) et son connecteur se synchronise avec le calculateur de la S7 (reçoit des signaux d’allumage précis pour un déclenchement optimal). Utiliser une bobine d’allumage générique ou pour d’autres modèles ? Vous rencontrerez des problèmes : étincelles faibles (ratés d’allumage, surconsommation), câblage incompatible (le calculateur ne peut pas contrôler l’allumage) ou dommages causés par la chaleur (défaillance rapide dans le compartiment moteur de la S7).

 Fonctions principales : Convertir la tension et déclencher la combustion

 Élément essentiel du système d’allumage du moteur de la S7, il remplit deux rôles non négociables :

 Amplifier l'électricité: Transforme la basse tension de 12 V de la voiture en haute tension de 20 000 à 30 000 V, suffisante pour créer une étincelle puissante au niveau de la bougie d'allumage.

 Synchronisation avec le calage du moteur: Reçoit des signaux de l’ECU du S7 pour déclencher la bougie d’allumage au moment précis (pendant la course de compression du moteur), assurant ainsi une combustion efficace du carburant, un fonctionnement régulier du moteur et une puissance optimale.

 Ce à quoi cela correspond réellement

 Bons ajustements: Chaque modèle Haima S7 fourni avec le moteur 484Q. Il s’aligne sur la taille de la bougie d’allumage, communique correctement avec l’ECU du S7 (c’est le « cerveau » du moteur) et se verrouille parfaitement sur la culasse. Conseil de pro : vérifiez toujours votre VIN pour vous assurer qu'il correspond.

 Qu'est-ce que c'estAbsolumentNe convient pas

 Haima S7 avec d'autres moteursSi votre S7 est équipée d'un moteur différent (autre que le 484Q), les bougies d'allumage sont différentes et le calculateur ne reconnaîtra pas cette bobine. Celle-ci restera inactive, voire pire, provoquera des problèmes.

 Autres modèles HaimaDes modèles comme la S5, la M6 ou la F7 ? Non. Leurs moteurs sont conçus différemment, la bobine d’allumage est placée au mauvais endroit et ils nécessitent une tension différente. Cette bobine ne fonctionnera pas.

 Voitures qui ne sont pas HaimaMême si la pièce semble compatible avec une autre marque, ne le faites pas. Les calculateurs et les bougies d'allumage des autres voitures sont totalement différents ; vous risquez des ratés d'allumage, voire des dommages électriques.

 Installation et entretien (Très facile — vous pouvez le faire vous-même !)

 Installation : 20 à 30 minutes par bobine

 Remplacer une bobine d'allumage n'est pas sorcier : voici comment procéder étape par étape :

 Se préparerCoupez le contact de votre S7 et laissez le moteur refroidir. Le compartiment moteur est très chaud et peut brûler, alors prenez votre temps ! Ouvrez le capot et repérez les bobines d’allumage : elles se trouvent juste au-dessus du moteur, au-dessus des bougies, et chacune est reliée par un petit connecteur.

 Retirez l'ancienne bobineDébranchez d'abord le connecteur (appuyez simplement sur la petite languette pour le déverrouiller). Ensuite, à l'aide d'une clé à douille ou d'un tournevis, retirez la petite vis qui fixe la bobine à la culasse. Tirez délicatement la bobine vers le haut, sans forcer, et elle se détachera de la bougie.

 Installez la nouvelle bobineGlissez la nouvelle bobine 484Q-18-100-T directement sur la bougie. Assurez-vous que le capuchon en caoutchouc situé en dessous soit bien en place. Resserrer la petite vis, mais sans trop forcer ! Vous risqueriez d’abîmer le filetage, et ce serait vraiment embêtant. Rebranchez ensuite le câblage jusqu’à entendre un clic.

 Testez-leDémarrez le moteur de votre S7. Soyez attentif aux vibrations anormales (signe de ratés d'allumage), vérifiez le ralenti et l'allumage des voyants d'alerte. Si le moteur tourne régulièrement, tout est en ordre. Si vous remplacez plusieurs bobines, procédez une par une pour éviter d'inverser les branchements.

 Entretien : vérifications simples pour assurer son bon fonctionnement

 Pas besoin d’être mécanicien pour entretenir cette bobine : il suffit d’effectuer ces vérifications rapides :

 Vérifiez les dommages une fois par an: Examinez la bobine une fois de plus. Si vous voyez des fissures dans le plastique dur (c'est la résine époxy), des fils effilochés ou de l'huile sur le soufflet en caoutchouc de la bougie d'allumage ? Remplacez-le rapidement. De l’huile sur le soufflet signifie que le joint est brisé, ce qui endommagera la bobine.

 Surveillez les ratés d'allumageVotre S7 se met à trembler, perd de la puissance ou consomme beaucoup plus d'essence que d'habitude ? La bobine d'allumage est probablement en cause. Vous pouvez la tester avec un multimètre (c'est peu coûteux !) ou l'emmener chez un garagiste pour un diagnostic.

 Remplacez-le par des bougies d'allumage.Les bobines d'allumage et les bougies d'allumage s'usent à peu près en même temps, généralement tous les 60 000 à 100 000 km. Remplacez-les toutes les deux en même temps, et votre moteur fonctionnera beaucoup mieux.

 Gardez l'eau à l'écartN’aspergez surtout pas le compartiment moteur d’eau à haute pression ! L’eau pourrait s’infiltrer dans la bobine et provoquer un court-circuit ; vous vous retrouveriez alors avec une bobine hors service.

 Résumé : Bobine d'allumage Haima S7 (Référence : 484Q-18-100-T)

 Cette bobine d'allumage est exclusivement destinée aux modèles Haima S7 équipés du moteur 484Q. Elle est compatible avec la taille des bougies, communique correctement avec le calculateur (ECU) du S7 et s'adapte parfaitement à la culasse (vérifiez toujours la compatibilité avec votre numéro de châssis). Son utilisation sur d'autres moteurs (autres variantes du S7 que le 484Q), d'autres modèles Haima (par exemple, S5, M6, F7) ou des véhicules non Haima peut entraîner des problèmes tels que des pannes moteur, des ratés d'allumage ou des dommages électriques.

 Installation (facile à faire soi-même, 20 à 30 minutes par bobine)

 Préparation : Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis repérez la bobine (sur le dessus du moteur, au-dessus des bougies d'allumage, avec un connecteur).

 Retirer l'ancienne bobine : Débranchez le câblage (appuyez sur la languette), retirez le petit boulon de fixation et tirez la bobine vers le haut.

 Installation de la nouvelle bobine : Glissez-la sur la bougie (assurez-vous que le capuchon en caoutchouc s’ajuste correctement), serrez doucement le boulon (évitez d’endommager le filetage), puis rebranchez le câblage jusqu’à entendre un clic.

 Test : Démarrer le moteur et vérifier l’absence de ratés d’allumage, de ralenti instable ou de voyants d’alerte. Remplacer une bobine à la fois si vous en changez plusieurs afin d’éviter toute inversion de câblage.

484Q-18-100-T