< >

1726101DT000

Marque: JAC

Modèle:Feng Wind s5

Nom du produit :Refroidisseur d'huile

Numéro de pièce : 1726101DT000

Contacter maintenant WhatsApp

détails du produit

Description professionnelle complète : Refroidisseur d'huile moteur JAC Feng Wind S5 (référence 1726101DT000)

1. Aperçu général et positionnement fonctionnel principal

Le refroidisseur d'huile moteur 1726101DT000 est une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique, conçue et fabriquée avec précision exclusivement pour les SUV compacts Feng Wind S5 de JAC Motors. Il constitue un élément de refroidissement auxiliaire essentiel au système de lubrification du moteur. En tant que dispositif d'échange thermique central dédié à la régulation de la température de l'huile moteur, ce refroidisseur remplit la fonction irremplaçable de stabiliser cette température, d'optimiser la viscosité de l'huile et de protéger les principaux composants de friction du moteur. Il est ainsi indispensable au maintien d'un fonctionnement moteur stable et durable, notamment dans des conditions de conduite à forte charge et à haute température.

Installé à un emplacement stratégique dans le compartiment moteur du JAC Feng Wind S5, généralement à proximité du système de refroidissement principal ou intégré au support du filtre à air, le refroidisseur d'huile 1726101DT000 fonctionne comme un échangeur de chaleur fermé reliant le circuit de lubrification et le circuit de refroidissement. Contrairement au radiateur principal qui refroidit le liquide de refroidissement, ce refroidisseur d'huile spécifique cible l'huile moteur à haute température : il absorbe l'excès de chaleur de l'huile, due aux frottements et à la combustion, et la transfère au liquide de refroidissement, abaissant ainsi la température de l'huile pour la maintenir dans sa plage de fonctionnement optimale, entre 80 °C et 110 °C. Ce contrôle précis de la température est essentiel pour préserver les performances de lubrification, prévenir la fluidification, l'oxydation et la détérioration de l'huile, et réduire l'usure des pièces mobiles critiques telles que le vilebrequin, les bielles, l'arbre à cames et les pistons.

Pour le JAC Feng Wind S5, un SUV compact conçu pour les trajets quotidiens en famille, la conduite urbaine hors route, les longs trajets autoroutiers et les situations de conduite avec charges lourdes, le refroidisseur d'huile 1726101DT000 est un composant essentiel qui influe directement sur la durabilité, la puissance et la durée de vie du moteur. Lorsque le véhicule est soumis à de fortes charges – comme la montée de pentes raides, le remorquage ou la conduite prolongée par fortes chaleurs estivales – le moteur génère une chaleur importante par frottement, provoquant une montée en température rapide de l'huile moteur. Sans un refroidisseur d'huile efficace, l'huile surchauffée perd sa viscosité optimale, ce qui entraîne une lubrification insuffisante, une usure accélérée des composants, la formation de boues d'huile et même des pannes moteur graves telles que la combustion des coussinets et le grippage des pistons. Pièce de qualité d'origine, ce refroidisseur d'huile est conçu pour s'adapter à la cylindrée, à la production de chaleur et aux paramètres du système de lubrification du moteur du Feng Wind S5, assurant une dissipation thermique fiable et protégeant ainsi le moteur dans toutes les conditions de conduite.

Ce refroidisseur d'huile est une unité d'échange thermique entièrement intégrée et sans entretien, conçue pour une utilisation à long terme, éliminant le besoin de démontage et de nettoyage fréquents dans des conditions de fonctionnement normales. Il fonctionne en parfaite coordination avec la pompe à huile moteur, le filtre à huile et le système de refroidissement principal pour former un système complet de lubrification et de contrôle de la température, garantissant que le moteur fonctionne toujours avec une lubrification et une stabilité thermique optimales. Que ce soit pour l'entretien de routine du véhicule ou la révision du moteur et le remplacement de composants, le refroidisseur d'huile d'origine OEM 1726101DT000 est le seul choix fiable pour restaurer les performances de refroidissement d'origine du véhicule et protéger la longévité du moteur.

1726101DT000

2. Sélection de matériaux de première qualité et processus de fabrication de précision

Le refroidisseur d'huile moteur JAC Feng Wind S5 (réf. 1726101DT000) est fabriqué à partir de matériaux haute performance à conductivité thermique élevée, sélectionnés selon les normes de qualité OEM de JAC Motors et les spécifications des composants d'échange thermique automobiles. Il offre une conductivité thermique exceptionnelle, une résistance à la pression et à la corrosion, ainsi qu'une grande durabilité, lui permettant de supporter les conditions d'utilisation difficiles liées à la température élevée de l'huile, à la pression élevée du liquide de refroidissement et aux vibrations continues du moteur. Chaque matériau est choisi avec soin pour optimiser l'efficacité de l'échange thermique et la stabilité structurelle, garantissant ainsi une longue durée de vie et des performances constantes.

L'échangeur de chaleur principal, véritable cœur du refroidisseur d'huile, utilise un alliage d'aluminium pur de haute qualité (alliage aluminium-silicium) pour les tubes et les ailettes de dissipation thermique. Ce matériau, reconnu comme la référence du secteur pour les refroidisseurs d'huile automobile, se distingue par sa conductivité thermique supérieure, sa légèreté et son excellente résistance à la corrosion. Le noyau en alliage d'aluminium transfère rapidement la chaleur de l'huile moteur à haute température au liquide de refroidissement, optimisant ainsi l'efficacité de l'échange thermique sans alourdir excessivement le compartiment moteur. Ce matériau présente également une résistance exceptionnelle à la corrosion due aux additifs d'huile moteur et à une exposition prolongée au liquide de refroidissement, prévenant ainsi la rouille, l'entartrage et la dégradation du matériau qui pourraient obstruer les passages d'échange thermique et réduire l'efficacité du refroidissement.

Les joints d'entrée/sortie d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi que le carter principal du refroidisseur d'huile, sont fabriqués en alliage d'aluminium moulé sous pression haute résistance. Ce matériau offre une résistance à la traction et à la pression élevée, permettant de supporter la pression de service du système de lubrification (jusqu'à 6-8 bars) et du système de refroidissement sans fissures, déformations ni fuites. Les surfaces d'étanchéité sont usinées avec précision pour garantir une étanchéité parfaite avec les flexibles et les points de fixation du moteur. Tous les joints d'étanchéité intégrés au refroidisseur d'huile sont en caoutchouc nitrile (NBR) ou en fluoroélastomère résistant aux hautes températures. Ces matériaux supportent une exposition prolongée à l'huile et au liquide de refroidissement à haute température sans durcir, se fissurer ni gonfler, assurant ainsi une étanchéité fiable tout au long de la durée de vie du produit.

Le processus de fabrication du refroidisseur d'huile 1726101DT000 suit un flux de production entièrement automatisé et contrôlé avec précision, garantissant une qualité et des performances constantes. Le noyau de dissipation thermique est assemblé par brasage sous vide de haute précision, créant une liaison ferme, uniforme et sans porosité entre les tubes et les ailettes en aluminium. Ceci élimine les interstices susceptibles de compromettre le transfert de chaleur et de provoquer des fuites. Le boîtier moulé sous pression est usiné avec précision par commande numérique (CNC) pour atteindre une précision dimensionnelle micrométrique au niveau des trous de fixation et des orifices d'entrée/sortie, assurant ainsi un ajustement parfait avec le moteur et les composants de connexion du JAC Feng Wind S5.

Avant de quitter l'usine, chaque refroidisseur d'huile 1726101DT000 est soumis à un ensemble complet de tests de qualité stricts pour vérifier la conformité aux normes OEM de JAC. Les principales procédures de test comprennent les tests de pression hydraulique (pour vérifier les fuites d'huile et de liquide de refroidissement sous la pression de service nominale), les tests de pression d'éclatement (pour vérifier la résistance structurelle sous une pression extrême), les tests de choc thermique (pour simuler des changements rapides de température et garantir la stabilité des matériaux) et les tests de résistance à la corrosion. Seules les unités qui réussissent tous les tests sont emballées et livrées, garantissant ainsi zéro défaut et des performances constantes pour chaque produit.

1726101DT000

3. Conception structurelle et principaux composants fonctionnels

Le refroidisseur d'huile moteur 1726101DT000 est doté d'une structure compacte à plaques empilées haute performance, spécialement conçue pour l'agencement du compartiment moteur et le système de lubrification du JAC Feng Wind S5. Sa conception intégrée et profilée optimise l'échange thermique dans un espace réduit, sans interférer avec les composants moteur adjacents tels que le filtre à huile, la pompe à eau et les durites. Ses principaux composants fonctionnels comprennent l'échangeur de chaleur, les orifices d'entrée/sortie d'huile et de liquide de refroidissement, le support de fixation, les joints d'étanchéité intégrés et les chicanes de flux internes.

L'élément fonctionnel principal est le noyau d'échange thermique à plaques empilées, composé de plusieurs couches de fines plaques en alliage d'aluminium et d'ailettes de dissipation thermique formant des canaux d'écoulement parallèles et séparés pour l'huile moteur et le liquide de refroidissement. La circulation de l'huile et du liquide de refroidissement en sens inverse (conception à contre-courant) optimise l'efficacité de l'échange thermique, garantissant un transfert de chaleur maximal de l'huile haute température vers le liquide de refroidissement. La structure dense des ailettes augmente considérablement la surface d'échange thermique, accélérant la dissipation de la chaleur et assurant un refroidissement rapide de l'huile, même en cas de fonctionnement du moteur à forte charge.

Les orifices d'entrée et de sortie d'huile sont usinés avec précision pour correspondre aux spécifications du circuit de lubrification d'origine du moteur JAC Feng Wind S5. Leurs filetages et surfaces d'étanchéité standard garantissent une connexion étanche à la pompe à huile et au canal d'huile moteur. Les orifices d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement sont conçus pour s'intégrer parfaitement au circuit de refroidissement secondaire du véhicule, assurant ainsi une intégration optimale du refroidisseur d'huile au système de refroidissement principal pour une régulation de température synchronisée. Leur positionnement garantit un écoulement fluide, minimisant la résistance et évitant les pertes de pression susceptibles de réduire l'efficacité de la circulation d'huile.

Le support de montage intégré est usiné en acier haute résistance et conçu pour s'aligner parfaitement avec les points de fixation prévus sur le bloc moteur du JAC Feng Wind S5, assurant ainsi une fixation stable et résistante aux vibrations. Ce support bénéficie d'un traitement anticorrosion pour prévenir la rouille dans l'environnement exigeant du compartiment moteur. Les chicanes internes du refroidisseur d'huile acheminent l'huile et le liquide de refroidissement uniformément à travers leurs canaux respectifs, garantissant une répartition homogène de la chaleur sur l'ensemble du faisceau et évitant toute surchauffe locale. Les joints d'étanchéité en caoutchouc intégrés éliminent le besoin de pièces d'étanchéité supplémentaires lors de l'installation, simplifiant ainsi le processus de montage et assurant une étanchéité fiable.

1726101DT000