Tuyau de sortie d'intercooler Chery FX (302001264AA)

1. S'adapte parfaitement au Chery FX, aucune modification nécessaire

2. Matériaux de qualité, robustes et durables

Il est fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité : léger mais résistant. Il peut h

Ce tuyau résiste à des températures élevées, jusqu'à 200 °C dans le compartiment moteur, et ne rouille pas facilement. Il est sans soudure et ses joints sont extrêmement robustes. Même lorsque la pression du turbo atteint 2,5 bars (soit à pleine capacité), il ne se déforme pas et ne fuit pas. Il résiste également aux chocs sur les routes accidentées. Certains vendeurs appliquent même un revêtement isolant thermique, ce qui réduit les transferts de chaleur et prolonge sa durée de vie.

3. Augmente la puissance de la voiture et améliore la souplesse de conduite.

4. Vous pouvez l'installer vous-même, sans problème.

5. Dure longtemps, qualité fiable

En utilisation normale, il peut facilement parcourir plus de 100 000 km. Fabriqué selon les normes de qualité de l’industrie automobile, il est aussi durable que le tuyau d’origine. Même sur autoroute ou par forte chaleur, il ne se déformera pas et ne se cassera pas : inutile de vous soucier de son remplacement.

Tuyau de sortie du refroidisseur intermédiaire Chery FX (302001264AA)

Pas de chichis ici : tous les avantages de ce tuyau, vous les remarquerez vraiment en utilisant votre voiture :

1. S'adapte parfaitement à votre voiture, installez-le facilement.

Compatible avec tous les Chery FX équipés de moteurs 1.5T, et convient également aux modèles turbo comme le Tiggo 8, l'Arrizo 5 et le Tiggo 3x.

Il a exactement le même diamètre que le tuyau d'origine de votre voiture : il suffit de retirer l'ancien et d'installer celui-ci. Pas besoin de percer, ni de se soucier des supports : il s'ajuste parfaitement.

2. Matériau solide, ultra résistant

Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité : léger, mais suffisamment résistant pour supporter une température de 200 °C dans le compartiment moteur. De plus, il est inoxydable.

Le tuyau est sans soudure et les joints sont parfaitement étanches. Même lorsque le turbo fonctionne à plein régime (atteignant une pression de 2,5 bars), il ne se déformera pas et ne laissera pas passer d'air. Il résistera également aux chocs sur les routes accidentées.

Certaines versions sont dotées d'un revêtement thermo-isolant qui leur permet de mieux résister à la chaleur et de durer plus longtemps.

3. Donne plus de puissance à votre voiture, la conduite est plus souple.

L'intérieur du conduit est parfaitement lisse, ce qui facilite la circulation de l'air. L'air refroidi par l'échangeur arrive directement au moteur, sans perte de puissance due aux turbulences.

Bien mieux qu'un vieux tuyau d'échappement usé : il augmente la puissance du moteur d'environ 3 à 5 %. Le turbo réagit aussi plus rapidement à l'accélération, fini le temps de latence.

4. Vous pouvez l'installer vous-même, sans aucun problème.

Utilisez simplement des outils de base que vous possédez probablement déjà : une clé à douille et une clé dynamométrique. Cela prend entre une et une heure et demie maximum.

Les vendeurs fournissent tout le nécessaire : supports, colliers, joints… Il suffit de bien serrer le tout pour éviter les fuites d’air. Même si c’est la première fois, un guide simple vous permettra d’y arriver facilement.

5. Dure indéfiniment, sans remplacements fréquents

En utilisation normale, il durera facilement plus de 100 000 km. Fabriqué selon les normes de l’industrie automobile, il est aussi durable que le tuyau d’origine de votre voiture.

Que vous soyez sur l'autoroute ou en pleine chaleur estivale, il ne se déformera pas et ne se cassera pas. Plus besoin de vous soucier de le remplacer.

Résumé du tuyau 302001264AA

• Remplacement direct, sans modifications – s'adapte comme l'original ;

• Aluminium robuste, supporte les hautes températures et pressions ;

• Augmente la puissance de 3 à 5 %, le turbo réagit plus rapidement ;

• À faire soi-même en 1 heure, toutes les pièces sont incluses ;

• Dure plus de 100 000 km, ultra résistant.

Peu coûteux et fiable – idéal pour remplacer de vieux tuyaux ou améliorer les performances.

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