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658100-SF02

Marque: dongfeng

Modèle:Dignité IX5

Nom du produit:ECU SRS

Numéro de pièce :3658100-SF02

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détails du produit

SRS ECU – Unité de contrôle de sécurité avancée pour systèmes d'airbags

Calculateur SRS Dongfeng Dignity IX5 (Référence : 658100 - SF02)

Le calculateur SRS 658100 - SF02 (SRS = Système de retenue supplémentaire, calculateur = Unité de commande électronique) est le cerveau du système de sécurité passive du Dongfeng Dignity IX5. Il est principalement destiné aux modèles 2019-2023 et est parfaitement compatible avec les moteurs 1.5T turbo/DK15C et 2.0L atmosphérique/DFMB20. Son rôle principal est de surveiller en temps réel l'état du véhicule en cas de collision, de déterminer avec précision s'il convient de déclencher l'airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité, et de protéger le conducteur et les passagers d'un impact grave lors d'un accident. Sans un calculateur SRS fonctionnel, même si l'airbag et le prétensionneur sont intacts, ils ne pourront pas s'activer à temps en cas de danger. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de cette pièce :

1. Fonction principale et adaptabilité du véhicule

Rôle essentiel en matière de sécurité

En tant que noyau de contrôle du système de sécurité passive, le calculateur SRS remplit quatre tâches clés pour former une « chaîne de protection de sécurité » :

Surveillance de l'état en temps réelIl collecte en continu les signaux de 8 à 12 capteurs répartis autour du véhicule, notamment des capteurs de collision frontale (installés dans le pare-chocs avant), des capteurs de collision latérale (dans les montants de porte), des capteurs de boucle de ceinture de sécurité (sur les boucles des sièges avant et arrière) et des capteurs de pression des airbags. Il vérifie le bon fonctionnement de chaque composant (par exemple, si la ceinture de sécurité est bouclée, si le circuit du capteur est dégagé) à une fréquence de 100 fois par seconde.
Jugement et prise de décision en cas de collisionEn cas de collision, le système reçoit le signal d'impact du capteur de collision en quelques millisecondes. Il compare immédiatement l'intensité de l'impact (accélération, force de collision, etc.) au seuil de sécurité prédéfini (calibré pour la structure de la carrosserie de l'IX5). Si ce seuil est dépassé, il détermine rapidement quels dispositifs de sécurité déclencher (par exemple, les airbags frontaux seuls pour les collisions à basse vitesse, les airbags frontaux, les airbags latéraux et les prétensionneurs de ceinture de sécurité pour les collisions à haute vitesse).

Comment ça marche (Le processus de protection contre les collisions)

Le fonctionnement du calculateur SRS s'apparente à une chaîne de réaction ultrarapide (quelques millisecondes suffisent) : chaque étape est conçue pour minimiser les blessures. Voici comment cela fonctionne :

1. Mode de surveillance normal

Lorsque la voiture roule, le calculateur SRS reçoit en permanence des signaux de tous les capteurs situés autour du véhicule. Par exemple, si le conducteur oublie d'attacher sa ceinture de sécurité, le capteur de boucle envoie un signal « ceinture non bouclée » au calculateur. Ce dernier demande alors au tableau de bord de rappeler au conducteur de s'attacher, mais le voyant jaune SRS ne s'allume pas pour cela (ce voyant est réservé aux dysfonctionnements du système).

2. Collecte des signaux de collision

Si la voiture heurte un obstacle, comme un mur ou un autre véhicule, le capteur de collision avant est le premier à réagir. Il détecte l'accélération de l'impact (par exemple, 50 G, où 1 G équivaut à 9,8 mètres par seconde au carré) et envoie un signal électrique au calculateur SRS en seulement 0,001 seconde. C'est plus rapide qu'un clignement d'œil !

3. Évaluer la gravité de l'impact

Le calculateur compare immédiatement ce signal d'accélération à un seuil prédéfini ; pour l'IX5, le seuil de collision frontale se situe entre 30 et 40 G. Si le signal dépasse ce seuil, le calculateur considère qu'un choc grave est en train de se produire et déclenche le système de sécurité.

4. Envoi de commandes aux éléments de sécurité du déclencheur

Tout d'abord, l'ECU envoie un signal à courant élevé de 12 V au prétensionneur de ceinture de sécurité : il se déclenche en 0,02 seconde. Le prétensionneur est doté d’un petit dispositif pyrotechnique qui s’enflamme en tirant fermement sur la ceinture de sécurité pour maintenir le corps du conducteur ou du passager en place. Puis, environ 0,03 seconde plus tard, l'ECU envoie un signal au gonfleur d'airbag. Le gonfleur produit de l’azote gazeux pour faire exploser l’airbag, créant ainsi un coussin moelleux entre le corps de la personne et le volant ou le tableau de bord.

5. Sauvegarde des données après le crash

Une fois la collision terminée, le calculateur moteur enregistre des informations essentielles – comme l'heure et la durée de l'impact, sa force et les dispositifs de sécurité (airbags, prétensionneurs) déclenchés – dans sa mémoire non volatile. Ces données sont conservées même en cas de coupure de courant. Les mécaniciens peuvent ensuite les consulter à l'aide d'un outil de diagnostic pour déterminer les causes de l'accident.

658100-SF02

Résumé

En résumé, le calculateur SRS (référence 658100-SF02) constitue le dernier rempart du système de sécurité passive du Dongfeng Dignity IX5. Sa fiabilité détermine directement le bon fonctionnement des airbags et des prétensionneurs de ceinture en cas d'accident. Un contrôle régulier, l'utilisation de pièces d'origine lors de son remplacement et un entretien professionnel sont essentiels à son bon fonctionnement. En fin de compte, c'est ce qui garantit votre sécurité et celle de votre famille.

658100-SF02