Thermostat Chery A5 (référence : 481H-1306020)
Tout d’abord, restons simples : leThermostat Chery A5 481H-1306020 n’est pas seulement une « petite valve métallique », c’est le « contrôleur de température intelligent » de votre moteur A5. Considérez-le comme un portail qui s'ouvre et se ferme pour maintenir votre moteur à la température de fonctionnement idéale (généralement entre 82 et 90°C). Voici comment cela fonctionne : lorsque vous démarrez votre voiture pour la première fois, le thermostat reste fermé, emprisonnant le liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur pour qu'il se réchauffe rapidement (plus besoin de frissonner dans une voiture froide pendant 10 minutes !). Une fois que le moteur atteint la bonne température, il s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers le radiateur pour refroidir, afin que votre moteur ne surchauffe jamais. Sans un thermostat fonctionnel, votre moteur met une éternité à se réchauffer (gaspillage d'essence et usure des pièces) ou devient trop chaud (risquant d'être endommagé comme un joint de culasse grillé).
Ce thermostat estexclusivement pour les modèles Chery A5 avec le moteur 481H— principalement des variantes A5 construites entre 2006 et 2012 (vérifiez toujours le VIN ou le manuel du propriétaire de votre voiture pour confirmer qu'elle est équipée du moteur 481H !). C'est calibré exactementPour les besoins du 481H : il s’ouvre à la température précise (environ 82 °C) pour maintenir le moteur en marche efficacement, et sa taille s’adapte parfaitement au carter de liquide de refroidissement du moteur (pas d’espace, pas de fuite). Vous prenez un thermostat générique ? Vous vous retrouverez dans le chaos : il s’ouvre trop tôt (le moteur reste froid) ou trop tard (le moteur surchauffe), ou il n’est pas bien étanche (le liquide de refroidissement fuit). Un vrai casse-tête pour une pièce censée vous simplifier la vie.
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Ce thermostat 481H-1306020 fonctionne uniquement avecChery A5 avec le moteur 481H—Utiliser le mauvais est un gaspillage d'argent et un risque pour votre moteur. Voici le problème :
Convient à ces modèles: Chery A5 (équipé d'un moteur essence 481H) 2006-2012. Fonctionne avec toutes les versions (Confort, Luxe) et variantes 1,6 L/1,8 L du moteur 481H.
Ne convient pas à ceux-ci:
Chery A5 avec d'autres moteurs (par exemple, le moteur 477F) : le 477F a un boîtier de liquide de refroidissement plus petit : ce thermostat est trop gros et il s'ouvre à la mauvaise température.
Autres modèles Chery (par exemple, A3, Tiggo 3) : leurs moteurs ont des spécifications de thermostat différentes (température d'ouverture, taille) ; celui-ci ne conviendra pas ou ne fonctionnera pas correctement.
Véhicules non Chery : même s'ils « semblent similaires », la taille du boîtier et la température d'ouverture sont erronées : vous aurez des fuites ou une surchauffe du moteur.
Compatibilité du systèmeDoit être utilisé avec le liquide de refroidissement recommandé par Chery (à base d'éthylène glycol, mélange 50/50 avec de l'eau distillée). L'utilisation d'un liquide de refroidissement bon marché ou inapproprié (comme l'eau du robinet ou le liquide de refroidissement universel pour voiture) peut endommager le joint en caoutchouc ou obstruer le thermostat.
L'installation d'un thermostat ne se fait pas simplement « prêt à l'emploi » : elle implique la vidange du liquide de refroidissement, la purge de l'air du système et l'étanchéité du joint. Ne faites confiance qu'à un atelier spécialisé dans les moteurs Chery 4S ou à un mécanicien connaissant les moteurs 481H. Voici pourquoi :
Drainage du liquide de refroidissementIl faut d'abord vidanger le liquide de refroidissement du moteur (il est toxique et salissant !). Les techniciens savent comment le récupérer et le réutiliser ou l'éliminer en toute sécurité (évitez de retrouver du liquide de refroidissement dans votre allée ou dans le sol).
Purge d'airSi de l'air reste emprisonné dans le système de refroidissement après l'installation, cela peut provoquer des poches d'air : le thermostat ne reçoit plus de liquide de refroidissement, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Les techniciens utilisent des outils spéciaux pour purger l'air.
Intégrité du jointLe joint en caoutchouc doit être parfaitement en place et les boulons du boîtier du thermostat serrés selon les spécifications exactes de Chery (généralement 18 à 22 N·m). Un joint trop lâche peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement ; un joint trop serré peut fissurer le boîtier (réparation coûteuse !).
Soyez attentif aux signes avant-coureurs:Un thermostat défectueux donne généralement des indices : si votre A5 met plus de 20 minutes à chauffer (thermostat bloqué ouvert) ou si la jauge de température atteint « chaud » (bloquée fermée), faites-le vérifier dès que possible.
Remplacer tous les 4 à 5 ansMême s'il fonctionne, l'élément en cire s'use avec le temps et le joint durcit. Le remplacer régulièrement (par le 481H-1306020 d'origine) revient moins cher que de réparer un moteur surchauffé.
Utiliser uniquement du liquide de refroidissement d'origineChangez votre liquide de refroidissement tous les 2 à 3 ans (conformément au manuel de Chery) et utilisez le bon mélange. Un liquide de refroidissement sale ou usé obstrue le thermostat et le fait coller.
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Présentation de l'entrepriseRésumé
Le 481H-1306020 original s'ouvre exactement à la bonne température, maintient une fermeture étanche tout le temps et reste en place pendant 5 ans ou plus.
En fin de compte, le thermostat Chery A5 481H-1306020 est la « police de la température » de votre moteur. Il garde les choses au chaud quand elles en ont besoin, au frais quand elles devraient l'être et vous fait économiser de l'essence tout en vous évitant de faire face à des problèmes ennuyeux. Restez fidèle à la pièce d'origine, faites-la installer par des professionnels et ne sautez pas les changements de liquide de refroidissement : votre A5 fonctionnera bien et en douceur pendant des années.
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